1020 — чёрный тендерный грузопассажирский паровоз, некогда работавший на железной дороге Лондона и Северо-Востока.
Биография[]
Построенный на стратфордских заводах по проекту Томаса У. Уорсделла, 1020 провёл годы службы на Великой восточной железной дороге, затем преобразованной в железную дорогу Лондона и Северо-Востока. Посещая приморскую ветку в Восточной Англии, молодой Тоби увидел, как паровоз борется с грузовыми вагонами, и предложил ему свою помощь. После доставки груза благодарный локомотив рассказывает Тоби о морском фестивале.[1]
Характер[]
Несмотря на неприятный внешний вид, плохое рабочее состояние и частые утечки пара, доставляющие ему проблемы при тяге поездов, 1020 сохранял оптимистичный взгляд на жизнь и оставался доброжелательным паровозом.
Технические подробности[]
Прототип[]
1020 основан на грузовом тендерном паровозе железной дороги Лондона и Северо-Востока (LNER) J15 0-6-0, первоначально классифицированном Великой восточной железной дорогой как Y14. Его номер является вымышленным, поскольку ни один реальный J15 не имел подобного номера. Паровозы с номерами 564/7564/65462 сохранились на железной дороге Северного Норфолка и принадлежат Объединенному железнодорожному обществу Мидленда и Великого Севера.
Ливрея[]
1020 был выкрашен в чёрную грузопассажирскую покраску железной дороги Лондона и Северо-Востока с жёлтым номером (1020), нанесённым на боковые стороны кабины, жёлтыми инициалами железной дороги (LNER) по бокам тендера и красными буферными брусками. Из-за плохого ухода его краска покрылась ржавчиной.
Появления[]
Железнодорожные истории[]
Сопутствующие тома[]
Интересные факты[]
- В «Морском фестивале Тоби» утверждается, что 1020 моложе Тоби, однако паровозы J15 строились с 1883 по 1913 год, а Тоби согласно канону впервые вышел на рельсы только в 1914 году.
Примечания[]
- ↑ RWS №32: «Тоби, вагонетки и неприятности» — «Морской фестиваль Тоби»
Галерея[]
Железнодорожные истории[]
Основные книги[]
