Изменения: Уильям Миддлтон

Версия от 17:22, 20 января 2020

Основная страница

TheThreeRailwayEnginesdustcoverWilliamMiddleton

Уильям "Билл" Миддлтон (англ. William Middleton) - художник -иллюстратор, который проиллюстрировал книгу "Три паровоза" и стал первым иллюстратором Железнодорожных историй.

История

Уильям Миддлтон был литографом, который был знаком с Эдмундом Уордом через их печатную связь. Миддлтон заплатил £ 62, чтобы проиллюстрировать "Трёх паровозов", когда иллюстрации Уилберта Одри были признаны недостаточными для публикации. Однако Миддлтон был неопытен в качестве иллюстратора, не обладал чувством масштаба и был невежественен, когда дело доходило до рисования людей. У паровозов на его иллюстрациях был плоский диск (судя по всему, нарисованный путём обведения монеты), прикреплённый к лицевой стороне дымовой коробки, на котором располагались неуклюже нарисованные лица. Иллюстрации Миддлтона были тусклыми, плохо разукрашенными и иногда неровными.

Уилберт Одри сильно разочаровался иллюстрациями, подчеркнув через своего агента, что в точности должны быть инженерные детали. Иллюстрации Миддлтона в конечном итоге вызвали много проблем, особенно по отношению к Генри: в то время как в оригинальных иллюстрациях Одри Генри был прорисован как 4-4-2, Миддлтон прорисовал его как 4-6-2, почти идентично Гордону, проблема усугубилась перерисовкой Генри в конце книги. Более вопиющая ошибка непрерывности была в прорисовке туннеля Генри. В книге говорилось, что до того, как Генри застрял в туннеле, в нём было только одно отверстие, а второе было вырыто только после этого случая. Однако Миддлтон с самого начала проиллюстрировал туннель с двумя отверстиями.

Из-за всего этого Миддлтона не позвали на иллюстрирование последующих книг и агент Одри настоял на выборе нового иллюстратора, которым стал Реджинальд Пейн, чьи иллюстрации Одри посчитал "чрезвычайно превосходными". Несмотря на неудачу в иллюстрировании, Миддлтона попросили нарисовать силуэты Томаса и его вагонов.

Миддлтону не приписали работу над "Тремя паровозами", и его участие в создании книг Железнодорожных историй до 1995 года не было раскрыто. В 1949 году для издания четвёртой книги К. Реджинальда Долби попросили заново проиллюстрировать "Три паровоза", которые с этого времени стали истинными иллюстрациями книги. Хотя в иллюстрациях Долби сохранился дизайн Миддлтона и, таким образом, многие ошибки Миддлтона были разделены.

Студия Миддлтона была выше многих магазинов на Холфорд-стрит в Лестере, которыми он пользовался до начала Второй Мировой войны и в 1950-х годах. По словам преподобного Т. Робина Мартина, который знал Миддлтона через своего деда, Миддлтон не думал, что Железнодорожные истории будут успешными, поскольку речь шла о "старых грязных паровозах" . Поэтому он не приложил много усилий к своим иллюстрациям.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{Таблица}}
 [[File:TheThreeRailwayEnginesdustcoverWilliamMiddleton.jpg|thumb|220x220px]]
-'''Уильям Миддлтон '''(англ. ''William Middleton'') - художник -иллюстратор, который проиллюстрировал книгу "[[Три паровоза|''Три паровоза'']]" и стал первым иллюстратором [[Железнодорожные истории|Железнодорожных историй]].
+'''Уильям "Билл" Миддлтон '''(англ. ''William Middleton'') - художник -иллюстратор, который проиллюстрировал книгу "[[Три паровоза|''Три паровоза'']]" и стал первым иллюстратором [[Железнодорожные истории|Железнодорожных историй]].
-== Биография ==
+== История ==
 Уильям Миддлтон был литографом, который был знаком с [[Эдмунд Уорд|Эдмундом Уордом]] через их печатную связь. Миддлтон заплатил £ 62, чтобы проиллюстрировать "''Трёх паровозов''", когда иллюстрации [[Уилберт Одри|Уилберта Одри]] были признаны недостаточными для публикации. Однако Миддлтон был неопытен в качестве иллюстратора, не обладал чувством масштаба и был невежественен, когда дело доходило до рисования людей. У паровозов на его иллюстрациях был плоский диск (судя по всему, нарисованный путём обведения монеты), прикреплённый к лицевой стороне дымовой коробки, на котором располагались неуклюже нарисованные лица. Иллюстрации Миддлтона были тусклыми, плохо разукрашенными и иногда неровными.
-Уилберт Одри сильно разочаровался иллюстрациями, подчеркнув через своего агента, что в точности должны быть инженерные детали. Иллюстрации Миддлтона в конечном итоге вызвали много проблем, особенно по отношению к [[Генри]]: в то время как в оригинальных иллюстрациях Одри Генри был прорисован как 4-4-2, Миддлтон прорисовал его как 4-6-2, почти идентично [[Гордон|Гордону]], проблема усугубилась перерисовкой Генри в конце книги. Более вопиющая ошибка непрерывности была в прорисовке [[Туннель Генри|туннеля Генри]]. В книге говорилось, что до того, как Генри застрял в туннеле, в нём было только одно отверстие, а второе было вырыто только после этого случая. Однако Миддлтон с самого начала проиллюстрировал туннель с двумя отверстиями.
+Уилберт Одри сильно разочаровался иллюстрациями, подчеркнув через своего агента, что в точности должны быть инженерные детали. Иллюстрации Миддлтона в конечном итоге вызвали много проблем, особенно по отношению к [[Генри]]: в то время как в оригинальных иллюстрациях Одри Генри был прорисован как 4-4-2, Миддлтон прорисовал его как 4-6-2, почти идентично [[Гордон]]у, проблема усугубилась перерисовкой Генри в конце книги. Более вопиющая ошибка непрерывности была в прорисовке [[Туннель Генри|туннеля Генри]]. В книге говорилось, что до того, как Генри застрял в туннеле, в нём было только одно отверстие, а второе было вырыто только после этого случая. Однако Миддлтон с самого начала проиллюстрировал туннель с двумя отверстиями.
-Из-за всего этого Миддлтона не позвали на иллюстрирование последующих книг и агент Одри настоял на выборе нового иллюстратора, которым стал [[Реджинальд Пэйн]], чьи иллюстрации Одри посчитал "чрезвычайно превосходными". Несмотря на неудачу в иллюстрировании, Миддлтона попросили нарисовать силуэты [[Томас|Томаса]] и [[Энни и Кларабель|его вагонов]].
+Из-за всего этого Миддлтона не позвали на иллюстрирование последующих книг и агент Одри настоял на выборе нового иллюстратора, которым стал [[Реджинальд Пейн]], чьи иллюстрации Одри посчитал "чрезвычайно превосходными". Несмотря на неудачу в иллюстрировании, Миддлтона попросили нарисовать силуэты [[Томас]]а и [[Энни и Кларабель|его вагонов]].
 Миддлтону не приписали работу над "Тремя паровозами", и его участие в создании книг Железнодорожных историй до 1995 года не было раскрыто. В 1949 году для издания четвёртой книги [[К. Реджинальд Долби|К. Реджинальда Долби]] попросили заново проиллюстрировать "Три паровоза", которые с этого времени стали истинными иллюстрациями книги. Хотя в иллюстрациях Долби сохранился дизайн Миддлтона и, таким образом, многие ошибки Миддлтона были разделены.
 Студия Миддлтона была выше многих магазинов на Холфорд-стрит в Лестере, которыми он пользовался до начала Второй Мировой войны и в 1950-х годах. По словам преподобного Т. Робина Мартина, который знал Миддлтона через своего деда, Миддлтон не думал, что Железнодорожные истории будут успешными, поскольку речь шла о "старых грязных паровозах" . Поэтому он не приложил много усилий к своим иллюстрациям.
+[[en:William Middleton]]
+[[es:William Middleton]]
+[[he:ויליאם מידלטון]]
+[[ja:ウィリアム・ミドルトン]]
+[[Категория:Иллюстраторы]]
+[[Категория:Люди]]