ФЭНДОМ


ThomasandFriendsRussianLogo

Томас и его друзья (англ. Thomas & Friends), до 2003 года более известный как "Паровозик Томас и его друзья" (англ. Thomas The Tank Engine & Friends) - британский мультипликационный сериал, снятый по мотивам цикла книг «Железнодорожных историй» Уилберта Одри. Бритт Аллкрофт создала на их основе мультсериал. Эпизоды первых четырёх сезонов были близкой к тексту адаптацией рассказов из «Железнодорожных историй», а с пятого сезона выходили эпизоды, написанные уже независимыми авторами. Мультсериал был показан более чем в 185 странах, и в его состав входят двадцать три сезона, театральный фильм и четырнадцать DVD-выпусков.

В настоящее время мультсериал производится студией Mattel Creations после покупки компании HiT Entertainment, которая была ответственна за него с момента приобретения студии Gullane Entertainment в 2002 году.

В апреле 2008 года было объявлено, что новой анимационной студией мультсериала станет Nitrogen Studios в Канаде, и что мультсериал будет переведён в формат компьютерной мультипликации. Двенадцатый сезон представлял из себя гибрид компьютерной и модельной анимации. Для съёмок сезона использовались традиционные модели и декорации, но лица локомотивов, люди и животные были анимированы в CGI. Первый выпуск в полном CGI, фильм "Герой железной дороги" вышел на экраны осенью 2009 года. В феврале 2012 года было объявлено, что с семнадцатого сезона в 2013 анимационные обязанности будет выполнять компания Arc Productions. В августе 2016 года компания закрылась после подачи заявлений о банкротстве. Однако студия Jam Filled Entertainment заключила соглашение о приобретении Arc. 22 августа 2016 года подтвердили, что Jam Filled Entertainment успешно приобрела компанию Arc Productions и, таким образом, взяла на себя анимацию "Томаса и его друзей".

Производство

«Томас и его друзья» - это мультипликационный сериал, персонажами которого являются паровозы, живущие на вымышленном острове Содор. В мультсериале есть главный герой - Томас, озорной маленький синий танк-паровозик с шестью маленькими колесами, маленькой трубой, маленьким котлом и маленьким сухопарником. События мультсериала происходят на стандартной колее Северо-Западной железной дороги, узкой колее железной дороги Скарлоуи и 15-дюймовой колее Арльсдейлской железной дороги. Начальником Северо-Западной железной дороги является Сэр Топхэм Хэтт, прозванный "толстым инспектором". Железной дорогой Скарлоуи руководит Мистер Персиваль, "худой инспектор", а за Арльсдейлскую железную дорогу отвечает Фергус Дункан, "маленький инспектор".

История

Первая известная попытка экранизации рассказов «Железнодорожных историй» была предпринята BBC в 1953 году. В качестве паровозов были использованы модели Hornby Dublo типоразмера OO (масштаб 1:76), однако этот проект окончился неудачно. Во время прямой трансляции пилотного эпизода модель Генри сошла с рельсов, и в кадре появилась человеческая рука, которая поставила паровоз обратно на рельсы. В результате этого проект был закрыт, хотя было предпринято несколько других попыток. Первый несколько успешный выпуск был на детском шоу "Jackanory" в 1970 году. Книги Железнодорожных историй были прочитаны вслух ведущим Тедом Рэем. Всего до 2 октября 1970 года было прочитано 5 книг. Нынешний мультипликационный сериал был основан в 1979 году, когда Уилберт Одри взял интервью на железной дороге Блюбелл по поводу документального фильма о паровозах. Продюсер Бритт Аллкрофт прочитала несколько книг Железнодорожных историй перед началом интервью. Она была очарована персонажами и, получив финансирование от местного банка, приобрела франшизу для её экранизации.

Аллкрофт собрала съёмочную группу, в состав которой входили режиссер Дэвид Миттон, рассказчик Ринго Старр и композиторы Мак О' Доннел и Джуниор Кэмпбелл. Премьера первого сезона состоялась в 1984 году, а благодаря его успеху в 1986 году вышел второй сезон. После больших успехов первого и второго сезона Бритт Аллкрофт поставила перед собой ещё одну цель: показать Томаса в Соединённых Штатах. Из-за более строгого графика вещания Бритт пришлось создать получасовую программу, эпизоды которой шли бы пять с половиной минут. В результате был выпущен сериал "Shining Time Station", главным героем которого был Ринго Старр в роли Мистера Кондуктора и который начал транслироваться в 1989 году. Это был ещё один успел Аллкрофт и начало "эпохи Томаса" в Америке.

Когда в 1991 году был выпущен третий сезон мультсериала, произошли некоторые очень большие изменения. Вместо внимательной слежки за продвижением Железнодорожных историй, Аллкрофт и Миттон начали выпускать эпизоды на основе второстепенных мини-рассказов Уилберта, слабо адаптированных журнальных комиксов текущего главного сценариста Эндрю Бреннера (которые не были приписаны к этим адаптациям), и даже придумали свои эпизоды, к большому презрению Уилберта. В четвёртом сезоне, вышедшем в 1995 году, был только один независимый эпизод, однако в нём дебютировало множество новых персонажей, таких как паровозы железной дороги Скарлоуи. Далее мультсериал шёл невероятно хорошо, и впереди намечался выпуск полнометражного театрального фильма. Бритт Аллкрофт решила полностью удалиться от рассказов Железнодорожных историй и в 1998 году в эфир вышел пятый сезон, в состав которого входили исключительно независимые эпизоды. Это было сделано для того, чтобы Бритт продемонстрировала франшизу как свою собственную перед выходом фильма.

Полнометражный театральный фильм был назван "Томас и Волшебная железная дорога", и после многих изменений от оригинального сценария его премьера состоялась в июле 2000 года. На фильм были разные взгляды, и, несмотря на то, что его хорошо приняли в Америке, он был огромным кассовым провалом, и Аллкрофт была вынуждена покинуть съёмочную группу. Её студия была продана студии Gullane Entertainment, которая в свою очередь также была позже продана. В 2001 году была выдвинута идея о спин-оффе, основанном на не-железнодорожных транспортных средствах. Не исключено, что этой идеей позже стали мини-серии "Джек и Содорская Строительная Компания". В ходе этого процесса в 2002 году вышел в эфир шестой сезон, а в 2003 году - седьмой. Покупателем студии Gullane Entertainment оказалась компания HiT Entertainment, и в восьмом сезоне, выпущенным в 2004 году, произошли радикальные изменения. Эпизоды стали более поучительными и со смыслом. С восьмого сезона это качество осуществлялось во всех последующих сезонах с большим успехом. В 2005 году вышел девятый сезон, а также первый DVD-спецвыпуск, "На всех парах!". Десятый сезон вышел в эфир в 2006 году и стал первым сезоном, содержащим двадцать восемь эпизодов вместо традиционных двадцати шести. Премьера одиннадцатого сезона состоялась в 2007 году, и он стал последним сезоном, который содержит двадцать шесть эпизодов до семнадцатого.

Второй DVD-спецвыпуск, "Великое открытие". был вышел в 2008 году и стал последним чисто кукольным выпуском франшизы. Один из самых революционных шагов в истории мультсериала состоялся в 2008 году, когда было объявлено, что мультсериал перейдёт на компьютерную графику (CGI) и будет сниматься в Канаде в Nitrogen Studios, и в двенадцатом сезоне лица паровозов, люди и животные были анимированы в CGI наряду с традиционными моделями и декорациями. Это также был первый сезон, содержащий всего двадцать эпизодов, и эта традиция выпускать по двадцать эпизодов в сезоне продолжилась вплоть до семнадцатого сезона. Первым выпуском, полностью анимированным в CGI стал фильм-спецвыпуск 2009 года, "Герой железной дороги", снятый режиссёром Грегом Тирнаном. Здесь впервые у паровозов и людей были свои голоса со времён "Томаса и Волшебной железной дороги". В дальнейшем озвучка персонажей присутствовала в каждом сезоне и фильме.

В 2010 году вышли два новых сезона, тринадцатый и четырнадцатый. Ещё один полнометражный спецвыпуск, "Спасение с Туманного острова", вышел той же осенью. Премьера пятнадцатого сезона состоялась в начале 2011 года, а следующий DVD-спецвыпуск, "День дизелей", был выпущен осенью этого года. В этом же октябре Mattel приобрели Hit Entertainment у её владельцев Apax Partners, а в феврале 2012 года деньги были переведены. В феврале 2012 года также состоялась премьера шестнадцатого сезона в Великобритании. Это был последний анимационный выпуск на Nitrogen Studios, последний, где Шэрон Миллер была главным сценаристом и последним сезоном, содержащим двадцать эпизодов. В сентябре 2012 года состоялась премьера нового спецвыпуска "Тайна Голубой Горы".

Второй театральный фильм, предположительно называющийся "Приключения Томаса", должен был выйти в эфир в 2011 году, но этого не произошло и дальнейших новостей о фильме не последовало. Неизвестно, будет ли этот проект когда-нибудь реализован. Несмотря на то, что его официальной отмены не было, можно предположить идея фильма была непринята.

В 2013 году Эндрю Бреннер стал главным сценаристом и продюсером в компании Arc Productions и взял на себя CGI-анимацию, анимировав семнадцатый и все последующие сезоны и фильмы. В семнадцатом сезоне содержались традиционные двадцать шесть эпизодов и был реализован новый качественный стиль для возвращения франшизы к её корням и возрождения духа старых эпизодов. Это качество используется по настоящее время с большим успехом и одобрением зрителей. Десять эпизодов семнадцатого сезона вышли в эфир в Великобритании в июне 2013 года, а затем пять эпизодов в сентябре/октябре этого года. Ещё один эпизод вышел на экраны в ноябре и четыре в декабре. Кроме того, осенью 2013 года был выпущен седьмой DVD-спецвыпуск, "Король железной дороги". В США семнадцатый сезон начал транслироваться с 7 октября 2013 года. Остальные шесть эпизодов этого сезона, впервые вышедшие на DVD "Spills and Thrills", транслировались с июля по ноябрь 2014 года в Великобритании. Осенью 2014 года в эфир вышел восемнадцатый сезон и новый полнометражный спецвыпуск, "Повесть о храбрецах". Оставшиеся шесть эпизодов восемнадцатого сезона, впервые вышедшие на DVD "Dinos and Discoveries", были показаны на экране в июле 2015 года в Великобритании.

Мультсериал отпраздновал своё 70-летие в 2015 году. В честь этого весной 2015 года был выпущен 44-минутный спецвыпуск "Приключение начинается", первый выпуск, включающий в себя оригинальные рассказы из Железнодорожных историй Уилберта Одри с 1995 года. Кроме того, специальный 28-минутный документальный фильм, озаглавленный "70 лет дружбы" вышел исключительно на официальном канале Thomas & Friends на YouTube 14 июля 2015 года. Осенью того же года вышел очередной DVD-спецвыпуск "Легенда Содора о пропавших сокровищах". Первые четыре эпизода девятнадцатого сезона были показаны на экране в Великобритании между 21 и 24 сентября 2015 года. Девятнадцатый сезон также вышел в эфир 13 октября 2015 года в США.

В январе 2016 года ещё три эпизода девятнадцатого сезона вышли в эфир в Великобритании, а затем ещё пять эпизодов в марте 2016 года. В марте 2016 на ежегодной мини-премьере были выпущены ещё шесть эпизодов девятнадцатого сезона. Эти эпизоды позже вышли в эфир в Великобритании в июле 2016 года. 9 апреля 2016 года в Бостоне вышел пробный спецэпизод в четырёхмерной графике под названием "Томас и его друзья в 4D: Кипящие котлы". В августе 2016 года Arc Productions закрылась после подачи заявлений о банкротстве. После заключения соглашения, студия Jam Filled Entertainment решила приобрести Arc Productions с новой анимацией. 22 августа было подтверждено, что Jam Filled успешно приобрела Arc Productions, и некоторые бывшие сотрудники компании вернулись на свои рабочие места и возобновили работу над мультсериалом. В сентябре 2016 года вышел новый DVD-спецвыпуск "Большая гонка". Первые пять эпизодов двадцатого сезона начали транслироваться в Великобритании с 5 сентября 2016 а в США с 21 октября 2016. Примечательно, что это первый сезон после четвёртого, эпизоды которого основаны на рассказах из Железнодорожных историй; три последних эпизода сняты по мотивам двадцать второй книги, "Миниатюрные паровозики".

Осенью в 2017 году вышел в эфир очередной спецвыпуск под названием "Покидая Содор". Премьера двадцать первого сезона также состоялась осенью этого года, и это первый сезон, полностью анимированный студией Jam Filled Entertainment. Этот сезон был сокращён, чтобы съёмочная группа смогла вовремя завершить работу над двадцать вторым сезоном. В этом сезоне добавилось большое количество юмора и быстрого темпа в попытке смягчить зрителей перед большой перезагрузкой в следующем сезоне.

В 2017 году было выявлено, что мультсериал ожидает большая перезагрузка. Название мультсериала было изменено на "Томас и его друзья: Большой мир! Большое приключение!" начиная с нового спецвыпуска "Кругосветное путешествие!", который был выпущен летом 2018 года. Фильм и первая половина двадцать второго сезона вращаются вокруг путешествующего по миру и изучающего культуры разных стран Томаса, в то время как действие второй половины происходит на Содоре. Заглавная песня была изменена, визуальные эффекты стали идти более быстро и больше внимания стало уделяться юмору и смыслу, животные получили более заметную роль, а фэнтезийные вставки стали более распространёнными и стали встречаться, по крайней мере, один раз в каждом эпизоде. Рассказчик был удалён и сменён самим Томасом. Кроме того, Эдвард, Генри и Тоби ушли из состава Паровой Команды и были заменены двумя новыми паровозами-девочками Нией и Ребеккой для гендерного равенства. Было объявлено, что эпизоды будут идти по 7 минут (вместо 9 минут, как в 13-21 сезонах) с 4-х минутными сегментами: песнями, головоломками и многим другим. Эти изменения были сделаны в попытке сохранить мультсериал в актуальности, сделав его похожим на другие детские мультфильмы.

Сезоны

Спецвыпуски

Фильмы

Фильм под предположительным названием "Приключения Томаса" должен был стать вторым полнометражным театральным фильмом "Томаса и его друзей". Об этом фильме мало что известно, и текущее решение съёмочной группы по поводу него до сих пор неизвестно. Последний раз он планировался на 2018 год и, скорее всего, был отменен, так как никаких новостей о фильме не было объявлено.

Остальное

Спин-оффы

Другие выпуски

Награды и номинация

  • Номинация от Британской академии кино и телевизионных искусств за лучший анимационный фильм, 1985 и 1987 годы.
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.