ФЭНДОМ


Основная страница


Томас (англ. Thomas) - голубой танк-паровозик, работающий на Северо-Западной железной дороге. Первоначально он работал в качестве маневрового паровоза на большой станции, но хотел покинуть маневровый двор и посмотреть мир. После спасения Джеймса, попавшего в серьёзную аварию, Томас был вознаграждён двумя собственными новыми вагонами по имени Энни и Кларабель, и собственной веткой Фаркуара, где он продолжает работать по сей день.   

История

Железнодорожные истории

Все детали прибытия Томаса на Северо-Западную железную дорогу в 1915 году не были описаны, и точно неизвестно, как он оказался на Содоре. Самая популярная выдвинутая теория гласит, что его отправили на Содор в результате путаницы в военное время. Его машинист и кочегар хорошо поладили с местными жителями и женились на Содорских женщинах. К 1920 году ни один из них не хотел покидать остров или свой любимый паровоз.

В ходе расследования Сэр Топхэм Хэтт выяснил, что LB&SCR списали Томаса как "потерянного во время войны". Вместо того, чтобы столкнуться с осложнениями, вызванного изменением их документов, LB&SCR спокойно продали Томаса Северо-Западной железной дороге за "номинальную сумму".

Первоначально Томас работал в качестве маневрового локомотива на станции Викарстаун, привозя вагоны для паровозов главной линии. Ему нравилось дразнить другие паровозы, особенно Гордона: он тихо подкрадывался к нему и громко свистел, когда тот дремал на запасном пути. Тем не менее, Гордон сумел отомстить Томасу, потянув его за собой вместе с экспрессом на высокой скорости, прежде чем его успели отцепить. После этого случая Томас поклялся больше никогда не дразнить Гордона. Возможно, в результате своего короткого путешествия за пределы родных краёв Томас страстно желал повидать мир, а также завидовал более мощным локомотивам из-за их возможности тянуть поезда.  

Однажды, когда Генри заболел, Томасу позволили тянуть его утренний пассажирский поезд, поскольку все остальные паровозы не были доступны, и это его очень обрадовало. Однако, по неизвестным причинам, Томас покинул станцию до того, как его прицепили к поезду, оставив позади вагоны, пассажиров и их багаж. Томас не подозревал об этом, пока его не остановил стрелочник, задавшись вопросом, где его вагоны. Пристыженный и смущённый, Томас вернулся на станцию и забрал вагоны. Впоследствии этот инцидент сделал его посмешищем среди других паровозов.  

Томас продолжал ворчать на другие паровозы, хотя они не обращали на него внимания. Но Эдвард сжалился над ним и позволил ему тянуть его грузовой поезд до Веллсворта, в то время как он будет выполнять его маневровые обязанности на сортировочной станции. Хотя Эдвард предупредил его быть осторожным с вагонами, Томас не уделил этому особого внимания и сильно ударил вагоны перед началом путешествия. Когда они добрались до вершины холма Гордона, вагоны толкнули его вниз, заставив его потерять контроль. Томас промчался через станцию Марон и остановился на запасном пути, где его уже поджидал толстый инспектор. Через некоторое время после этого Томаса перевели в Веллсворт, чтобы он больше узнал о работе с вагонами.  

Томас был на сортировочной, когда Джеймс потерял управление со своими грузовыми вагонами и сошёл с рельсов в поле за пределами станции. Томас забрал аварийный поезд и поспешил на помощь Джеймсу, а также помог убрать сломанные вагоны и вернуть Джеймса обратно в депо. В знак награды за свои действия Томас получил два новых пассажирских вагона, Энни и Кларабель, и ему поручили обслуживать Фаркуарскую ветку, к его большому удовольствию.       
ThomasandtheGuardRS1.PNG

Томас на своей ветке

Томас очень любил свою ветку и пережил множество приключений в первые же дни своей работы на ней. Однажды он случайно оставил своего проводника позади, а в другой раз в его резервуаре для воды случайно оказалась рыба, когда его заправляли водой из реки, причинив ему сильную боль. Осенью Томас встретился с Теренсом и сделал оскорбительный комплимент в адрес его гусениц, хотя позже пожалел об этом, когда застрял в снегу, и только Теренс смог ему помочь. Позже Томас познакомился с Берти, который бросил ему вызов на гонку до станции Фаркуар. Хотя большую часть гонки он держался позади, Томас сумел обогнать Берти и выиграл.  

После того, как машинист сделал ему комплимент, Томас стал тщеславным и подумал, что он может справиться без машиниста. На следующее утро Томас обнаружил, что он движется сам из-за того, что неосторожный уборщик вмешался в его рычаги управления , но он не мог остановиться и врезался в дом Фаркуарского станционного смотрителя. Томаса отправили в мастерскую на ремонт, где он получил некоторые изменения в конструкции, в том числе новую подножку, которая была ровной от дымовой коробки до бункера. Когда Томас вернулся на свою ветку, то вместе с Дейзи стал отвечать за пассажирские перевозки.  

В 1990 году Томас был приглашён в Национальный железнодорожный музей в Йорке для представления Северо-Западной железной дороги на Большом Паровозном Шоу - мероприятии, на котором демонстрируются многие знаменитые паровозы в Великобритании. Томас был очень взволнован, но его поездка в Йорк выдалась не самой удачной; он повредил свой буферный брус, врезавшись в ворота переезда, и грузовик, на котором он ехал, остановился в неотведенном для этого месте. Томас был отремонтирован по прибытию в музей и подружился с Зелёной Стрелой во время ремонта, хотя ему по-прежнему не везло; он наткнулся на сумку, брошенную на рельсы, и напугал маленького ребёнка. К счастью, Томасу удалось наверстать своё невезение, когда он дважды тянул туристический поезд вместе с Зелёной Стрелой. Он заметил, что рельсы впереди повреждены, и остановил поезд. В награду за это Томас стал почётным гостем в Национальном железнодорожном музее и получил памятную доску. Затем Томас покинул Йорк и вернулся на Содор.  

В 1995 году, во время золотого юбилея Железнодорожных историй, Томас сошёл с рельсов на своей ветке, когда кролики прорыли под ними норы. Он был спасён и успел приехать на юбилей в Тидмуте, несмотря на задержку на Кнепфордской развязке из-за сбоя стрелок и семафора.  

В 2007 году, когда Тоби приходилось справляться с большим количеством работников карьера, Томас обнаружил старый пассажирский вагон по имени Виктория, которую он попросил пройти реставрацию и помочь Тоби. После реставрации Виктории он отвёз её с развилки в Фаркуар, чтобы встретить Тоби, несмотря на упавшую на пути телегу Теренса.  

В 2011 году Томас проезжал по мосту через реку неподалёку от Элсбриджа, он был вынужден остановиться из-за лежащего на рельсах раненого лебедя. Он довёз его до Фаркуара, где его отправили к ветеринару, а после поправления Томас отвёз его обратно в Элсбридж, где лебедя отпустили. Позже он присутствовал на столетнем юбилее худого священника.  

Томас и его друзья

TheAdventureBegins82

Томас в своей первоначальной ливрее

До приезда на Содор Томас жил в Брайтоне, где работал вместе с другими паровозами. Он приехал на Северо-Западную железную дорогу, когда толстому инспектору понадобился новый танковый паровоз для маневровых работ в Кнепфорде и первоначально был бирюзово-зелёного цвета до перекраски в синий цвет.

Томас вёл себя дерзко и любил подтрунивать над Гордоном, неожиданно будя его, когда тот отдыхав в Кнепфорде. Гордон отомстил ему, слишком быстро покинув станцию до того, как Томаса успели отцепить от привезённых экспресс-вагонов, и хотя он поклялся больше никогда не дразнить Гордона, он хотел повидать мир за пределами сортировочной Кнепфорда. Ему дали шанс впервые отвезти пассажиров, когда Генри заболел, но слишком рано покинул станцию, приняв свисток проводника Эдварда за своего и оставил вагоны и пассажиров позади. Сигнальщик остановил Томаса, и он вернулся на станцию за своими вагонами.

Гордон и Джеймс безжалостно дразнили Томаса из-за его ошибки, хотя Эдвард пожалел его и предложил Томасу доставить товарный поезд, в то время как тот займётся маневровыми обязанностями на сортировочной. Томас с трудом сдерживал волнение и слишком волновался, чтобы слушать предупреждения Эдварда о вагонах, полагая, что он легко справится с этой задачей. Однако когда он поднялся на вершину холма Гордона, вагоны начали толкать Томаса вперёд, из-за чего он потерял управление и едва не сошёл с рельсов, в конечном итоге оказавшись на запасном пути.

TheAdventureBegins613

Томас на своей ветке

Заметив, что Генри не выехал на работу в дождливый день, Томас помчался обратно в депо Тидмута и сумел убедить параноика Генри, что дождь не причинит ему вреда, тем самым помогая ему преодолеть страх перед дождём. Томас продолжил работать на сортировочной и со временем стал более искусным в маневровых работах. Однажды отдыхая на сортировочной, Томас увидел, как Джеймс с товарным поездом потерял управление и не мог остановиться из-за загоревшихся тормозных колодок. Томас храбро погнался за Джеймсом и попытался остановить, но, к сожалению, Джеймс сошёл с рельсов и слетел в поле. Томас помчался обратно в Кнепфорд за Джуди и Джеромом, которые поставили Джеймс обратно на рельсы. В награду за свой героический поступок Томас получил собственную ветку и два пассажирских вагона - Энни и Кларабель. С этого момента Томас начал с гордостью работать на своей ветке.

Характер

Томас - озорной и подвижный маленький паровоз. Он часто попадает в разные передряги, как правило, из-за нетерпения, любопытства или чрезмерного стремления выполнить работу, которая больше подходит большим и более опытным паровозам. Но тучи никогда не ходят долго в жизни Томаса, и вскоре он снова начнёт суетиться, формируя составы на сортировочных станциях или работая на своей ветке, которой он очень гордится.

Томас также не против подразнить других, особенно более большие паровозы, такие как Гордон, и иногда хвастается своим превосходством, но со временем всегда извиняется и исправляет свои ошибки, особенно если это касается толстого инспектора или два его верных вагончика Энни и Кларабель. Один из недостатков Томаса - его забывчивость и нетерпеливость. Однако он очень оптимистичен, идеалистичен и альтруистичен и имеет золотое сердце.

Порой Томас может принять неподходящий совет в неподходящее время - например, от моряка Джона или Эйса, и может отказать помощь своих друзей, даже если он в ней нуждается. Томас часто бывает очень нахален, как показано, что когда он должен был отвезти вонючую рыбу в Викарстаун, он прицепил рыбные вагоны к экспрессу недавно дразнившего его Гордона, который отвёз бы её в Викарстаун вместе с пассажирами. Когда Гордон узнал об этом, он был вне себя от ярости, в то время как Энни и Кларабель были удивлены попыткой Томаса сделать Гордона "действительно полезным".

Технические подробности

Прототип

Томас основан на LB&SCR класса E2 0-6-0T, в частности, на паре локомотивов с широкими боковыми танками. Эти паровозы были построены на Брайтонском заводе в 1913-1916 годах для замены устаревшего локомотива класса Stroudley E1 и в основном использовались для тяжёлых маневровых работ и перевозки грузов на короткие расстояния в районе Лондона и на южном побережье. В последние рабочие годы, паровозы класса E2 работали в качестве маневровых локомотивов в доках Саутгемптона наряду с танк-паровозами USATC S100 (прототипами Рози), пока не были заменены маневровыми тепловозами BR класса 07 (прототипами Солти). Все локомотивы E2 были отправлены на лом, ни один из них не сохранился. В 2016 году стало известно о строительстве нового такового паровоза с голубой ливреей и брызговиками колёс, как и Томас, хотя это стало спорно.

У Томаса имеется несколько изменений в отличие от оригинального класса E2. Он намного меньше в длине, имеет два дополнительных окна по бокам своей кабины и брызговики колёс, чего не было у его прототипа. В ранних книгах "Железнодорожных историй", как ни странно, лестничная площадка Томаса находилась спереди а не сзади. Начиная с книги "Паровозы с ветки", лестничная площадка Томаса была перемещена назад.

Ливрея

Томас окрашен в фирменный цвет NWR, голубой с красной обводкой. Его номер 1 окрашен в жёлтый цвет с красной подкладкой по бокам своего водяного танка, с жёлтой обводкой вокруг окон кабины.

Первоначально в фильме Приключение начинается, Томас был окрашен в зеленовато-бирюзовый цвет с белой обводкой. Он имел логотип "LBSC" и номер 70 по бокам своего водяного танка и кабины соответственно жёлтого цвета с красной обводкойой и зелёновато-бирюзовые колёса с белой обводкой.

В первых эпизодах мультсериала, Томас имел красную обводку сзади своего угольного отсека, которая была удалена с эпизоде 3 сезона, "Все на море". В фильме "Приключение начинается", обводка вернулась.

Аудиофайлы

Тематическая мелодия:

Первое использование Последнее использование Композиторы Звучание
Сезон 1 Сезон 2 Майк О' Доннел,

Джуниор Кэмпбелл

ThomasClassicSeriesTheme
Сезон 8 Сезон 12 Эд Уэлч,

Роберт Хартшорн

ThomasNewSeriesTheme

Свисток:

Первое использование Последнее использование Звучание
Сезон 1 Сезон 12
Thomas Whistle 1
Герой железной дороги Используется по настоящее время
ThomasWhistle
Томас и Волшебная железная дорога Томас и Волшебная железная дорога
Thomas s WhistleMagicRailroad
Сезон 4 Сезон 5
Edward s Whistle
Четыре паровозика, Сезон 4 Паровой каток, Сезон 4
James Whistle

Интересные факты

  • Томас - первый персонаж в Железнодорожных историях, у которого был номер. По словам Брайана Сибли, Одри выбрал для него номер один, потому что его проще нарисовать.
  • Томас - самый первый персонаж, появившийся в мультсериале.
  • С первого по двенадцатый сезоны в модельную эру у Томаса были три лица с разными выражениями: яростное, весёлое и раздражённое; они ни разу не появлялись на экране. Его неиспользованное весёлое лицо второго сезона, появилось в одной видео-игре, когда Томас дразнил Гордона на поворотном круге.
  • Кристофер Одри потерял оригинальную игрушку Томаса в Соединённых Штатах. Тем не менее, на 70-летие Железнодорожных историй была сделана копия его игрушки. Вторая копия игрушки была сделана в качестве благодарственного подарка для Майкла Уайта.
  • Первоначальный номер Томаса, LBSC 70, фактически принадлежал реальному локомотиву LB&SCR A1 под названием "Тополь", который сохранился на железной дороге Кента и Восточного Суссекса. Этот номер также является отсылкой на 70-летие Железнодорожных историй. Однако все E2 (паровозы класса Томаса) были пронумерованы от 100 до 109.
  • Томас - один из немногих персонажей, который появлялся и говорил практически в каждом эпизоде мультсериала.
  • Томас является вторым персонажем мультсериала, повествующем от первого лица после Мистера Кондуктора в фильме "Томас и Волшебная железная дорога".
  • В фильме "На всех парах!" Томас свистел во сне. Это, по-видимому, паровозная версия обычного храпа, хотя это было упомянуто только в данном фильме.
  • Он является единственным представителем транспортных средств, который носил головной убор (ночной колпак в альтернативной концовке 9-12 сезонов, праздничный колпак в эпизоде девятого сезона, "Молочный коктейль Томаса", шляпу пилота в эпизоде десятого сезона "Липкий, как патока, Томас", и большой цилиндр в том же эпизоде и эпизоде одиннадцатого сезона, "Фокус-покус". Также в эпизоде "Томас и цилиндр" на его трубе был цилиндр толстого инспектора), не считая очки Уиффа и балластного укладчика и козырёк Дарси (и новогодние колпаки на всех локомотивах и машинах в первых рождественских эпизодах).
  • Томас - первый персонаж во франшизе, который потерял голос, сделав это в эпизоде двадцать третьего сезона, "Громкий Томас!". Так он стал третьим персонажем во франшизе с дефектом речи (хотя и временно) после Фергуса и Тео.
  • Было несколько случаев, когда он значительно превышал максимальную скорость своего прототипа в 50 миль/час.
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.