Томас и его Друзья вики
Advertisement
Томас и его Друзья вики
Основная страница



Тидмут (англ. Tidmouth) — крупный промышленный центр, расположенный в устье реки Тид на западном побережье Содора. С населением 35 000 человек по состоянию на 1951 год является крупнейшим городом острова. Здесь находятся штаб-квартира Северо-Западной железной дороги и её главное депо.

История

Железнодорожные истории

Подъём и развитие города происходили главным образом благодаря операциям дренажной фирмы A. W. Dry & Co.Тидмутский порт, достаточно глубокий и хорошо защищённый, на протяжении веков славился как наиболее безопасное место, где можно переждать шторм. Однако до 1880-х годов туда можно было пройти только пешком или на вьючных лошадях. Долина реки Тид северо-восточнее города отличалась своей узостью и расположением среди высоких обрывистых скал. Более того, будучи на всём своём протяжении на большей высоте, чем долина, течение реки резко обрывается водопадом, не доходя до моря. Даже сейчас в долине есть только тропинки.

Вплоть до XIX века город был суровым местом, пристанищем контрабандистов, которые чередовались с обычными рыбаками и разработали особый способ рыбной торговли, поставляя её крупными партиями по здешней небольшой трамвайной линии. Его секрет до сих пор остаётся неизвестен.

Желая использовать Тидмутский порт в качестве базы для проведения дренажных операций в Кнепфорде, фирма A. W. Dry & Co столкнулась со значительными трудностями. Однако судостроение было одним из основных видов деятельности фирмы, и она спроектировала рыбацкую лодку с новой, более прочной и удобной конструкцией, которая, к счастью, была одобрена Тидмутцами. Этот шаг, не без помощи благосклонных "подсластителей", впоследствии привёл к мирному договору, разрешающему фирме разместить в Тидмуте свою базу. Принадлежности и оборудование для дренажных работ затем можно было поставлять морем по прибрежному пути, построенному специально для этих целей вокруг Тидмутского мыса.

В 1905 году горнодобывающая компания Ульфстеда была недовольна Кнепфордом как основным Содорским портом и сделала предложение A. W. Dry & Co. продлить трамвайную линию вдоль прибрежного пути до Тидмута. Мистер Топхэм Хэтт, молодой инженер из Сноудона, с недавнего времени работавший в фирме, предварительно построил несколько легковесных паровозов.

Всё шло гладко, торговля с каждым годом процветала, пока осенний шторм 1908 года не разрушил прибрежный путь, а вместе с ним и трамвайную линию. Торговля нарушилась, и многие местные шахтёры остались без работы. A. W. Dry & Co. имела большой интерес к шахтам и ещё не получила полной оплаты за дренажные работы. Благодаря казначейскому займу она принудила безработных шахтёров пробурить железнодорожный туннель через горный хребет к южнее Тидмута и проложить рельсы между Тидмутом и Кнепфордом. Таким образом, к 1910 году была открыта лёгкая железная дорога Тидмута, Кнепфорда и Элсбриджа. Далее в 1912 году последовало слияние Содора с Англией, что возобновило бурную торговлю в Тидмуте. Вскоре в 1916 году завершилось строительство двойной железнодорожной линии, наконец соединившей Тидмут с остальным миром, его потенциал как порта был реализован и развитие города только начиналось.

Рост города как порта и промышленного центра был феноменальным, и он быстро стал торговой столицей острова. Однако в своём облике он по-прежнему сохранял множество следов своего грубого происхождения и был непривлекателен для туристов. Тем не менее мореплаватели, достаточно смелые и отверженные, чтобы подняться вверх по крутому пути через водопад реки Тид, могли вдоволь насладиться прекрасными видами речной долины. Водопад является ещё одним напоминанием о полезной деятельности A. W. Dry & Co. В 1906 году, после постройки гидроэлектростанции у его подножия, Тидмут стал первым городом Содора, в который было проведено электричество. В 1918 году Тидмут получил королевскую хартию.

В 1925 году Северо-Западная железная дорога перенесла в Тидмут из Викарстауна своё главное локомотивное депо и штаб-квартиру. На городской станции, широко известной как "большая станция", есть огромная стеклянная крыша, через неё проходят четыре железнодорожных пути, оканчивающиеся тупиком, и один "сквозной" путь, ведущий на ветку Дака. Здесь же находится главный офис сэра Топхэма Хэтта. Однажды на станции произошла встреча сэра Топхэма Хэтта с королевой Англии Елизаветой II. Ежедневно с Тидмутской станции и обратно курсирует экспресс-поезд.

Томас и его друзья

В мультсериале Тидмут появляется только во 2 и 3 сезонах. Хотя сам город продолжает фигурировать в эпизодах, он был заменён Кнепфордом в плане самой большой станции, мойкой Кросби в плане основной паровозной мойки и доками Брендама в плане главного содорского порта. Также в мультсериале появляются станция Нижнего Тидмута и Тидмутский полустанок. Город стал появляться регулярно начиная с тринадцатого сезона с введением городской площади, которая, судя по всему, заменяет станцию. Станция состоит из двух платформ и конструкции со стеклянной крышей, через неё проходят три железнодорожных пути.

Во втором сезоне станция неправильно изображается как верхняя станция на ветке Томаса, по-видимому, заменяя станцию Фаркуар, здесь же находится депо для паровозов, работающих на ветке.

Появления

Железнодорожные истории

Томас и его друзья

Фильмы

Интересные факты

  • Большинство персонажей второго сезона именно здесь "фотографировались" с табличками, за исключением Дейзи, фото которой было сделано в Кнепфордском порту.
  • Когда иллюстратором Железнодорожных историй выступал Клайв Спонг, станция неверно изображалась с шестью путями, оканчивающимися тупиком и сквозным путём за стеклянной крышей станции.
  • Девиз города - "Промышленность и прогресс". На его гербе изображены кузнечный молот, щипцы, три селёдки и колесо. Символика отражает все важные промышленные отрасли Тидмута: судоходство, транспорт, рыболовство и машиностроение. Такой герб был предложен Джорджем Одри, младшим братом автора Железнодорожных историй.
  • Ангары со станции Тидмут можно также увидеть в Брендаме во втором сезоне.
Advertisement