ФЭНДОМ


Основная страница


Сэр Топхэм Хэтт, также известный как "толстый инспектор" или "толстяк-инспектор" (ранее "толстый диспетчер") - руководитель Северо-Западной железной дороги и отцовская фигура для своих локомотивов.

Толстые инспекторы

В Железнодорожных историях, за Северо-Западную железную дорогу отвечали как минимум три контроллёра.

Сэр Топхэм Хэтт I (1880-1956)

В 1894 году в возрасте четырнадцати лет он поступил на учёбу в Суиндон, неподалёку от Большой Западной железной дороги. Во время своей учёбы он познакомился и подружился с Уильямом А. Станьером, своим товарищем-одноклассником. Вполне вероятно, сэр Топхэм Хэтт нередко помогал сэру Уильяму, решившему стать инженером-конструктором, освоить паровозостроение. Во время своего учения в Суиндоне, он очень восхищался Большой Западной железной дорогой.

Он переехал на Содор в 1901 году и присоединился к дренажной инженерной фирме "A. W. Dry & Co." в Тидмуте. По их рекомендации, он стал инженером железной дороги Тидмута, Кнепфорда и Елсбриджа в 1910, Веллсворта и Саддери в 1912 и Северо-Западной железной дороги после её открытия к 1914 году. На Северо-Западной железной дороге он стал генеральным директором в 1923 году, управляющим директором в 1936 и после национализации в 1948 году, он получил титул баронета по назначении председателем региональной исполнительной власти.

Для фирмы "A. W. Dry & Co.", он сконструировал четыре локомотива с вертикальным расположением котла, широко известных как "Кофейники", использовавшиеся между 1905 и 1908 годами. После осеннего шторма в 1908 году, он направил группу безработных шахтёров на постройку туннеля через горный хребет к югу от Тидмута. В 1915 году, под его руководством был сооружён большой подъёмный мост, соединяющий Содор с Материком, перекинутый через канал Уолни. Некоторое время спустя он был назначен директором фирмы. Когда на железной дороге произошёл локомотивный кризис в начале 1920-х годов, он был ответственен за приобретение новых локомотивов. За это время он совершил одну из своих редких неудачных сделок, купив Генри вместо локомотива "Робинзон Атлантик". Он с горечью вспоминал об этой ошибке до конца своих дней и был очень зол на свою "сделку", теперь никто и не признался бы, что его провели. Но сэр Топхэм Хэтт был очень доволен, когда у Генри произошла авария в Киллдейне в 1935 году. С помощью связей с Уильямом Станьером, они совместными усилиями смогли полностью перестроить Генри в мастерских Кру.

В 1953 году, когда королева посетила Содор, ему выпала честь представить её в Тидмуте, что раньше делал губернатор Виконт Харвик, который также является его зятем.

Сэр Топхэм Хэтт ушёл на пенсию в 1954 году и его наследником стал его сын Чарльз, которого совет без колебаний избрал своим преемником. Можно сказать, что нынешнее процветание железной дороги было полностью обусловлено его инициативой и ресурсом.

Сэр Топхэм Хэтт был женат на Джейн, сестре Сэра Хэндела Брауна в 1910 году, и у них появилось двое детей, Барбара Джейн (1911), вышедшая замуж за Генри Регаби в 1938 году и Чарльз Топхэм. Скончался он в Веллсворте в 1956 году в возрасте 76 лет.

В книгах "Три паровоза" и "Танк-паровозик Томас", он получил прозвище "толстый диспетчер", которое в последующей книге "Красный паровоз Джеймс" было исправлено на "толстый инспектор" ("толстяк-инспектор").

Сэр Чарльз Топхэм Хэтт II (1914-1997)

Сэр Чарльз Топхэм Хэтт был вторым толстым инспектором с 1954 по 1984 год, когда его отец ушёл на пенсию, передав своё наследие сыну. 

Чарльз Топхэм Хэтт был обучен в школе Кронка и Эбби и после окончания учёбы поступил в Кру на инженерные курсы под руководством Сэра Уильяма Станьера в 1932 году.  Также он присутствовал к моменту перестройки Генри в 1935 году. В 1937 году, Сэр Уильям Станьер порекомендовал ему создать заграничное железнодорожное общество, но к 1939 году он вернулся обратно, поступив на службу в Королевские инженеры, служа с ними во время Второй Мировой войны. В 1945 году он получил звание полковника.

После этого он снова провёл небольшой период за границей, прежде чем вернуться на Содор в 1952 году, где он стал главным инженером-механиком в мастерских Крован Гейт и главным помощником своего старого отца. После ухода отца на пенси

ю в 1954 году, Совет директоров без колебаний избрал его новым железнодорожным контроллёром.

Получив должность контроллёра он начал улучшать порт в Кнепфорде, что планировал сделать его отец и вновь открыл ветку Арльсбурга в 1965/6, будучи ответственным за строительство Арльсдейлской железной дороги и за создание консорциума балласта, который она использует.    

У него был двоюродный брат, Сэр Хэндел Ллойд Браун II родившийся в 1924 году. Чарльз женился на Аманде Кроари в 1940 году,  и у них появилось двое детей, Стивен Топхэм (1941) и Бриджит (1943). Чарльз унаследовал баронетство своего отца в 1956 году. 

Сэр Стивен Топхэм Хэтт III (1941-)

Сэр Стивен Топхэм Хэтт (который дебютировал в книге "Паровой трамвай Тоби" во время семейного отдыха в Восточной Англии со своей сестрой, бабушкой и дедушкой) стал третьим толстым инспектором в 1984 году, сменив баронетство своего отца в 1997 году. В 1970 году он женился на Хелен Маргарет, дальней родственнице и внучке преподобного Николаса Дресвика, уважаемого историка Содора. У них появилось трое детей: Ричард Топхэм (1972), Чарльз Николас (1974) и Эмили Хелен (1977).

С большим мастерством он руководил организацией королевского визита в 1995 году, представив принца Уэльского во время его первого визита на Содор.

Ричарду Топхэму, без сомнения, суждено было стать сэром Топхэмом Хэттом IV, но когда это произошло, неизвестно. В книге "Содор: чтение между строк" говорится, что в 2005 году Стивену исполнилось 64 года, без каких-либо намёков на пенсию. По настоящее время неизвестно, сколько лет он работал железнодорожным контроллёром.

Галерея

Толстый инспектор в Томасе и и его друзьях

В мультсериале "Томас и его друзья" был только один Сэр Топхэм Хэтт. Он взял на себя роль всех трёх контроллёров из Железнодорожных историй. Его полное имя - Сэр Бертрам Топхэм Хэтт.

В молодости он был бойскаутом. До того, как стать контроллёром Северо-Западной железной дороги, Сэр Топхэм Хэтт имел старинный паровой грузовик по имени Элизабет, которая отмечает, что он был не лучшим водителем. В молодости Эдвард каждый год на его день рождения перевозил его по острову в старом вагоне. Сэр Топхэм также сконструировал Кофейники за некоторое время до приезда Томаса на Содор. Позже Сэр Топхэм получил дворянское звание за службу в железнодорожной отрасли. Он также некоторое время управлял железной дорогой Скарлоуи, когда Мистер Персиваль оказывал ему помощь в железнодорожной отрасли. В фильме "Тайна Голубой горы" он приобрёл инспекционную дрезину по имени Уинстон, которым часто пользуется для передвижения по железной дороге.

Сэр Топхэм женат на Леди Хэтт и является дедушкой Стивена и Бриджит Хэтт. У него есть брат-близнец Сэр Лоухэм Хэтт и мать Долджер Хэтт. Как говорит официальный сайт: "нам ещё предстоит познакомиться с его детьми".

У также него есть кот и голубой автомобиль. Живёт Сэр Топхэм в особняке на окраине Веллсворта.

Характер

Сэр Топхэм Хэтт твёрд, но весел и справедлив. Он часто бывает строгим, но не без оснований, и он глубоко заботится о локомотивах, проявляя к ним отеческую сторону. Сэр Топхэм - довольно сильный персонаж, и если паровозы устроят бунт против его указаний, он быстро напомнит им, кто здесь главный. Он не терпит издевательств и, хотя обычно серьёзен, ему нравится добрый весёлый смех.

Однако, несмотря на свою доброту и справедливость, бывают случаи, когда сэр Топхэм Хэтт отчитывает паровозы за ситуации вне их контроля, хотя обычно делает это потому, что чувствует, что их беспечность или невежество сыграли в этом какую-либо роль. Как и любой сын, он питает некоторое уважение к своей матери Долджер Хэтт, но есть вещи, которые он считает более личными, чем другие.

Иногда сэр Топхэм Хэтт предстаёт как комический персонаж с высоким уровнем иронии и иногда фарса. Время от времени он бывает чрезмерно вспыльчивым или забывчивым. Также он немного сладкоежка, особо любящий булочки с кремом, мороженое и молочные коктейли.

Внешний вид

Сэр Топхэм Хэтт - невысокий,тучный, круглолицый джентльмен. Его униформа состоит из чёрного фрака с серыми брюками, жилета кремового, жёлтого, синего, фиолетового и серого цветов, чёрного галстука и чёрного цилиндра. У него карие глаза. В Железнодорожных историях он часто изображён с редеющими седыми, чёрными или каштановыми волосами.

Интересные факты

  • Согласно фактам из книги «Содор: чтение между строк», толстый инспектор ни на ком конкретно не основан, хотя Кристофер Одри предполагает, что его врач во время создания персонажа как-либо повлиял на его образ.
  • Из-за разных социальных норм, в американской версии толстый инспектор всегда упоминается под своим настоящим именем «Сэр Топхэм Хэтт».
  • Модель толстого инспектора из мультсериала появилась в благотворительном сингле 2009 года «Children in Need» и была анимирована с использованием стоп-движения.
  • В фильме «Томас и Волшебная железная дорога» Дизель 10 называет его "толстяк Хэтт" - сочетанием его прозвища и настоящего имени.
  • По словам Элизабет, Сэр Топхэм Хэтт в молодости был плохим водителем. Из сцен с толстым инспектором за рулём Уинстона делается вывод, что за долгие годы его навык вождения не улучшился.
  • Крупномасштабные и миниатюрные модели сэра Топхэма Хэтта в настоящее время находятся в надёжных руках группы по сохранению уникальных вещей после продажи галереей реквизита. Его крупномасштабная модель в движении также была продана галереей реквизита.
  • На протяжении всего сериала сэра Топхэма Хэтта везде сопровождают двое мужчин в стандартной синей униформе железнодорожников. Предполагается, что они его ассистенты. В эпизоде шестнадцатого сезона «Сломанная каллиопа» рассказчик называет их "помощниками".
  • В книге «Томазавр Рекс» говорится, что сэра Топхэма Хэтта в юности звали "маленький Топхэм Хэтт". В книге также фигурирует его дед.
  • У модели сэра Топхэма Хэтта из мультсериала были непоследовательные брови. Между шестым и одиннадцатым сезонами они вообще отсутствовали. Только с переходом мультсериала в формат компьютерной графики у него появились постоянные брови.
  • Группа альтернативного рока Catherine Wheel выпустила песню, посвящённую толстому инспектору, под названием "Here Comes The Fat Controller", на своём альбоме 1997 года "Adam and Eve".
  • С тринадцатого по пятнадцатый сезоны в оригинальной озвучке сэра Топхэма Хэтта звали Бертрамом (не следует путать с узкоколейным паровозом).
  • С «Героя железной дороги» до восемнадцатого сезона в американском дубляже сэр Топхэм Хэтт говорил с американским акцентом.
  • Во многих эпизодах и фильмах сэр Топхэм Хэтт пишет правой рукой. Но в эпизоде девятнадцатого сезона, «Никакой помощи», его можно увидеть пишущим левой рукой. Это, вероятно, был ляп, но также это может говорить о том, что он амбидекстр (то есть умеет писать обеими руками).
  • Сэр Топхэм Хэтт - единственный персонаж-человек с известным именем, который появляется и говорит в каждом сезоне мультсериала.
  • Его имя - каламбур слова "цилиндр" (англ. Top Hat), которым он очень дорожит.
  • Хотя официально это не было подтверждено, любовь сэра Топхэма Хэтта к сладостям шоураннеры сделали в качестве насмешки над его весом.
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.