Томас и его Друзья вики
Advertisement
Томас и его Друзья вики
Основная страница


Содорский паровой завод, также известный как просто мастерская, или Стимворк (англ. Sodor Steamworks) - крупная ремонтная компания, специализирующаяся на ремонте паровозов и расположенная на главной линии в городе Крован Гейт. С фильма «Герой железной дороги» она заменяет Ж/Д мастерскую. Завод доступен и используется для ремонтных и восстановительных работ над подвижным составом как с Северо-Западной железной дороги, так и с железной дороги Скарлоуи. Здесь хранятся и изготавливаются все необходимые детали для ремонта паровозов и нередко проводятся капитальные ремонты. Виктор и Кевин живут и работают в Стимворке.

На логотипе завода изображён дымоход с выходящим из него паром, окружённый большим зубчатым колесом. Виктор, Кевин, подвижной состав, транспортные средства и сотрудники мастерской имеют этот логотип на своём корпусе и рабочей форме.

Локомотивы

Не-железнодорожная техника

Оборудование

Оборудование Стимворка включает в себя:

  • Бетонный пол с рельсами стандартной и узкой колеи;
  • Поворотный круг;
  • Литейная;
  • Кузница с паровым молотом;
  • Котельный цех;
  • Многочисленные токарные станки;
  • Зона покраски;
  • Воздуходувки с горячим воздухом;
  • Подъёмник для локомотивов;
  • Смотровая площадка;
  • Трансбордер перед въездом в здание с рельсами стандартной и узкой колеи;
  • Навес-склад для хранения запчастей, место для сна Виктора и Кевина;
  • Угольный бункер напротив здания;

Появления

Томас и его друзья

Фильмы

Интересные факты

  • Во время разработки фильма «Герой железной дороги», Дэвид Ивес предложил идею о Стимворке как один из своих последних вкладов в мультсериал. К счастью, сценаристы и аниматоры приняли его идею.
  • Поскольку фильм «Герой железной дороги» изначально задумывался как гибрид с компьютерной графикой и кадрами из реальной жизни, неизвестно, в каких масштабах была бы построена модель Стимворка. Если бы она строилась в масштабах локомотивов стандартной колеи, то Виктор, возможно, работал бы на стандартной колее или был бы построен в масштабах узкоколейных локомотивов из 4 сезона. Если бы модель Виктора строилась в масштабах узкоколейных локомотивов между 5 и 12 сезонами, то пришлось бы также строить крупномасштабные модели Перси, Спенсера, Кевина и Хиро, побывавших в здании мастерской во время фильма.
  • Хотя мастерская называется паровым заводом и предназначается для ремонта паровозов, здесь раньше также ремонтировали тепловозы и электровозы.
  • Стимворк является эквивалентом мастерской из «Железнодорожных историй».
  • За историю мультсериала, в дизайне Стимворка произошли некоторые изменения:
    • Сезон 13:
      • В эпизодах "Содорский лев", "Герой дня" и "Ранняя пташка", здание Стимворка было тёмно-коричневого цвета.
    • Король железной дороги:
      • Здание Стимворка снова стало своего первоначального цвета.
      • В фильме было сказано, что с углём Генри уже всё уладили, поэтому в угольном бункере теперь хранится обычный уголь вместо особого.
    • Сезон 18:
      • На поворотном круге появились рельсы узкой колеи, пересекающаяся с рельсами стандартной колеи.
      • Узкая колея в Стимворке передвинулась на несколько футов, и теперь ведёт к поворотному кругу вместо главного буфера, который, в свою очередь, был удалён. На противоположной стороне от поворотного круга также добавляются узкоколейные пути, ведущие к нему.
      • В задней части Стимворка появился дверной проём, и центральный путь, который раньше оканчивался буфером, проходит через него. Также многие станки, находившиеся на этом месте, были удалены.
      • Через склад, служивший местом сна Виктора и Кевина, больше не проходит ни одна колея.
    • Легенда Содора о пропавших сокровищах:
      • Главный буфер вернулся на прежнее место, но узкая колея - нет.
Advertisement