Радуга солнца

Основная страница

Галерея

Радуга солнца
Исходная информация
Первое появление	Shining Time Station (Т.и.е.д.) (1989)
Последнее появление	Томас и волшебная железная дорога (Т.и.е.д.) (2000)
Создатели	Бритт Оллкрофт
Обзор персонажа
Имя	Радуга солнца
Страна	Соединённые Штаты Америки
Технические подробности
Прототип	Union Pacific FEF-3 (Shining Time Station) Norfolk and Western M Class (Томас и волшебная железная дорога)
Тип движителя	Пар
Вид транспорта	Локомотив
Тип	Тендерный паровоз
Тип топлива	Мазут (Shining Time Station) Уголь (Томас и волшебная железная дорога)
Конфигурация	4-8-4 (Shining Time Station) 4-8-0 (Томас и волшебная железная дорога)
Количество колёс	16 (Shining Time Station) 20 (Томас и волшебная железная дорога)
Максимальная скорость	120 миль/ч (96 км/ч) 90 миль/ч (145 км/ч)
Строители	American Locomotive Co. (Union Pacific 844) Baldwin Locomotive Works (Norfolk & Western 475) (Томас и волшебная железная дорога)
Год постройки	1944 (Shining Time Station) 1906 (Томас и волшебная железная дорога)
Номер	IVRR 844 (Shining Time Station) IVRR 475 (Томас и волшебная железная дорога)
Железная дорога	Железная дорога Индийской долины
Владельцы	Билли Туфезерс

Радуга солнца (англ. Rainbow Sun) - локомотив Билли Туфезерса под номером 475 и один из нескольких, которые работают на железной дороге индейской долины.

Биография

Радуга солнца появляется только в фильме «Томас и волшебная железная дорога». На протяжении всего фильма в Радуге солнца несколько раз видели вождением Билли Туфезерса. Позже в фильме Матт убеждает Лили сесть на поезд, буксируемый локомотивом, который доставит её в Рассветное Время, вместо поезда от Муфельной горы.

Технические подробности

Прототип

В заголовке «Shining Time Station» Радуга солнца изображён как Union Pacific 844, паровоз типа «FEF-3» 4-8-4 «Северный», принадлежащим и эксплуатируемым Union Pacific Railroad. Это единственный паровоз в Северной Америке, который не был списан с железной дороги класса I и работал почти непрерывно с момента его постройки в декабре 1944 года. 844 - один из двух паровозов, эксплуатируемых UP как часть ее исторического парка.

В мультфильме «Томас и волшебная железная дорога» Радуга солнца изображается Norfolk and Western 475, паровозом типа «Мастодонт» 4-8-0 класса «М», построенным в 1906 году и сохранившим Страсбургскую железную дорогу. Это один из двух сохранившихся представителей этого класса, единственный паровоз 4-8-0, все еще работающий в Северной Америке, и самый старый действующий паровоз на SRC.

Ливрея

Радуга солнца окрашен в черный цвет с желтой обшивкой и коричневыми оконными рамами. На бортах кабины золотом нанесен номер «475». По бокам тендера также написаны слова «Индейская долина».

Появления

Томас и его друзья

• 1989-1995 - Shining Time Station (Как Union Pacific 844)

Фильмы

• 2000 - Томас и волшебная железная дорога и Замечательное путешествие по Америке с Томасом и Конни (Как Norfolk and Western 475)

Аудиофайлы

Свисток:

Использование	Звуковой эффект
Томас и волшебная железная дорога

Колокол:

Использование	Звуковой эффект
Томас и волшебная железная дорога

Интересные факты

• В тетради «Томас и Волшебная железная дорога» Радуга солнца изображён в форме Томаса и с номером 90. Это число также принадлежит другому страсбургскому локомотиву, Great Western 90.
• Радуга солнца не упоминался по имени в окончательной версии фильма, а упоминалось только на «Shining Time Station» и в удалённых сценах.
• Надпись железной дороги Индейской долины была нанесена на паровоз и три пассажирских вагона Страсбургской железной дороги, но в самом фильме использовались только два пассажирских вагона. Они сохранили эту надпись во время нормальной работы железной дороги в течение некоторого времени после этого.
• 475 также иногда работает на мероприятиях «Дни с Томасом», перевозя туристический поезд по Страсбургской железной дороге. Если не побежит, то побежит либо №90, либо №89.
• В период с 2004 по 2019 год локомотиву задним числом был возвращен первоначальный заводской вид N&W.
  • В 2019 году локомотиву снова вернули задним числом внешний вид 1940-1950-х годов с центральной фарой.
• Кит В. Страндберг, менеджер по производству, ехал на одной из карет, а в фильме сыграл эпизодическую роль.
• Звук свистка Радуги солнца взят из 5-звенного парового свистка Canadian National 3254, который был расстроен в 1980-х годах и записан как стандартный звуковой эффект, который использовался в различных средствах массовой информации. Этот звуковой эффект также использовался для других персонажей франшизы:
  • Гордон (на полтона ниже; только в «Действительно полезном паровозе Томасе» (книга LeapPad))
  • Фердинанд (на две ступени ниже по высоте)
  • Карлос (только в мультфильме «Большая гонка»)
  • Лекси
  • Лоренцо (на четыре ступени ниже по высоте)
  • Марсия (на полтона выше)
  • Марсио (на одну ступень выше)
  • Серый тендерный паровоз (на две ступени ниже по тональности)
  • Виктор (в ранней версии Угадай кто? и мобильном игровом приложении Наперегонки!)
  • Рокки (только в эпизоде ​​десятого сезона «Эдвард наносит удар»)
  • Эдвард (Великие направления на Содоре, только из «Песен со станции»)
  • Эмили (Великолепные направления на Содоре, только из «Песен со станции»)
• Звук колокольчика Радуги солнца - это запись Болдуина № 26. Звонок был записан как стандартный звуковой эффект, используемый в различных других носителях.
• В удалённой сцене П. Т. Бумер направлялся к станции «Рассветное время», ехав на мотоцикле, опередил «Радужное солнце» на перекрестке и успел пересечь границу как раз вовремя.
• Причина, по которой № 844 не повторил свою роль Радужного Солнца в фильме, заключалась в том, что он вышел из строя из-за неисправности котловой трубы, а во время капитального ремонта в 1996 году было обнаружено, что он был сделан из неправильного материала, что стало открытием. что повлекло за собой замену топки при капитальном ремонте, продолжавшемся с сентября 2001 по 2004 год.
  • Причиной использования № 475 послужили фотографии железнодорожного фотографа О Уинстона Линка вдоль ветвей Норфолк и Вестерн в Абингдоне, из которых № 475 является единственным сохранившимся паровозом этой ветки.
• 2 ноября 2022, объезжая пассажирский поезд на перекрестке Лиман-Плейс, поезд № 475 попал в лобовое столкновение с экскаватором, в результате чего были разрушены передняя пластина дымовой камеры и фара, а также повреждена дверь дымовой камеры. Его быстро починили и вернули в строй только через пять дней, но сварные швы на дверце дымовой камеры до сих пор сохранились как напоминание об инциденте.