Новый паровозик Джок (англ. Jock the New Engine) - тридцать четвёртая книга из серии Железнодорожных историй.
Предисловие[]
Дорогие друзья,
Арльсдейлская железная дорога — это микроколейная линия, идущая вглубь острова через живописную долину. Она начинается на конечной ветки Дака, куда Дак и Оливер привозят множество посетителей. В прямом смысле посетителей оказалось столь много, что Рекс, Берт и Майк не могли справиться с их наплывом самостоятельно. И именно поэтому был построен Джок. Меня нравится Джок, надеюсь, вы его тоже полюбите.
Истории[]
Нам нужен новый паровозик[]
Долгожданные «Small Railway Engines» наконец выходят на полки книжных магазинов, однако тепловоз Фрэнк, о присутствии которого на железной дороге писатель ничего не знал, не был включён в книгу, к его большой ярости. На следующее утро Фрэнк отказывается работать, а когда машинист попытался завести его паровоз, тепловоз с разгона врезается в заднюю стену депо. Фрэнку становится стыдно за своё поведение, но позже он искупает вину, придя на помощь пассажирам Рекса, когда у того во время поездки случилась протечка труб. Маленький инспектор был доволен своим тепловозом, но не желал возлагать на него все спасательные и аварийные операции, участившиеся за последний период. Поэтому он начал думать.
Сила прилипания[]
Однажды Берт плохо себя чувствовал; Рекс и Майк были настроены скептически. Проблема заключалась в том, что у него засорились трубы, но Берт приободряется, когда слесарь тайно сообщил ему о строительстве нового паровозика. Во время пассажирского рейса Берт набирает скорость, но при очередном рывке у него ломается сцепное устройство. Машинисту приходит в голову идея, и он соединил Берта с вагонами при помощи клея. Тем вечером в депо Берт рассказывает остальным о своём приключении и засыпает, шутя, что у них нет "силы прилипания".
Джок[]
Берт раскрывает остальным свою тайну, а спустя несколько недель двери арльсбургской мастерской открываются, и новый тендерный паровоз цвета охры выходит на испытания. Покраска новичка напомнила Дугласу его ранние дни, проведённые в Шотландии за работой с зеленовато-жёлтыми высокогорными паровозами, за свою цветовую гамму прозванных "Джоками". Новому паровозику это имя очень понравилось, и счастливый маленький инспектор окрестил его "Джоком".
Командная работа[]
К приходу следующих каникул Джок доказывает свою ценность на железной дороге и становится дерзким, особенно после того, как ему в одиночку удалось переместить грузовой прицеп через двор. На следующий день Майк с удивлением обнаруживает, что очередной пассажирский поезд ему придётся вести в паре с Джоком по многочисленным просьбам посетителей. У Майка появляется идея, как поставить новичка на место, и во время поездки его машинист постепенно перекрывает пар, заставляя Джока выполнять всю работу за него. В Арльсдейл Грине инжектор Майка выходит из строя, что вынуждает Джока снова тянуть и его, и пассажирский поезд одновременно. По окончанию тяжёлой поездки Джок и Майк извиняются друг перед другом за свои выходки.
Персонажи[]
Нам нужен новый паровозик[]
- Рекс
- Берт
- Фрэнк
- Фергус Дункан
- Майк (не говорит)
- Худой священник (упоминается)
Сила прилипания[]
- Майк
- Рекс
- Берт
- Иван Фарриер (не назван)
Джок[]
- Дак
- Дуглас
- Майк
- Рекс
- Берт
- Джок
- Фергус Дункан
- Высокогорные паровозы (упоминаются)
Командная работа[]
- Майк
- Джок
- Фергус Дункан
- Рекс (камео)
- Берт (камео)
- Фрэнк (камео)
- Дак (упоминается)
Локации[]
Нам нужен новый паровозик[]
Сила прилипания[]
- Депо Арльсбург Запада
- Арльсдейл
Джок[]
- Остров Содор
- Арльсбург Запад
- Шотландия (упоминается)
Командная работа[]
- Арльсбург Запад
- Мастерская Арльсбурга
- Депо Арльсбург Запада
- Арльсдейл
- Арльсдейл Грин
Интересные факты[]
- Кристофер Одри выразил признательность покойному м-ру Дугласу Феррейре, долгое время руководившему железной дорогой Рейвенгласса и Эскдейла, а также поблагодарил членов рейвенглассо-эскдейлского общества сохранения железных дорог за помощь в создании данной книги.
- В данной книге отмечается несколько вещей:
- Последняя говорящая роль Майка в «Железнодорожных историях».
- Последнее появление Рекса в «Железнодорожных историях». Он позже присутствует во время событий «Лесного паровоза Уилберта», но физически не появляется ни на одной из иллюстраций.
- Единственная говорящая роль Джока.
- Единственное появление Фрэнка.
- Последнее появление Фергуса Дункана в «Железнодорожных историях».
- События рассказа «Нам нужен новый паровозик» происходят в 1967 году, «Силы прилипания» — во второй половине 1975 года, а «Джока» и «Командной работы» — в 1976 году.
- Сюжет рассказа «Нам нужен новый паровозик» основан на реальном событии, свидетелем которого стала семья Кристофера Одри, в 1988 году посещавшая железную дорогу Рейвенгласса и Эскдейла, когда локомотив «Ривер Эск» (прототип Рекса) потерпел неудачу вследствие протечки труб, и «Перкинс» (прототип Фрэнка) пришёл на помощь.
- Сюжет рассказа «Сила прилипания» основан на реальном событии, проведённом компанией по производству клея в качестве рекламы для своей продукции на железной дороге Ромни, Хайт и Димчерч.
- Сюжет рассказа «Командная работа» основан на реальных событиях, произошедших на железной дороге Рейвенгласса и Эскдейла.
- В корейском переводе книги Джока называют «작» (Джак).
Ляпы[]
- Ко времени написания этой книги Берт уже должен был находиться в реконструированной форме, за исключением первого рассказа «Нам нужен новый паровозик».
- В рассказе «Нам нужен новый паровозик»:
- Утверждается, что Фрэнк протаранил заднюю стену депо, двигаясь вперёд, но на иллюстрации видно, что он реверсирует.
- На шестой иллюстрации надпись по бокам тендера Рекса читается как "ARELESDALE" вместо "ARLESDALE".
- В «Силе прилипания» неверно утверждается, что Берт моложе Майка и Рекса, хотя в действительности он должен быть значительно старше их обоих.
- В «Джоке»:
- Иллюстрации Майка и Рекса противоположны тексту. Если в тексте утверждается, что Майк подмигнул Рексу, то на иллюстрации подмигивает именно Рекс. Позже текст гласит, что Рекс был разочарован описанием Берта того, что сейчас происходит в мастерской, но на иллюстрации разочарованным выглядит Майк.
- На четвёртой иллюстрации рядом с Бертом можно увидеть пассажирские вагоны, но затем они исчезают.
- Как видно из пятой иллюстрации, Дак находится на соседней Дугласу колее, но последняя иллюстрация перемещает его на два пути дальше. Более того, Дак, по-видимому, потерял шильдик со своим номером.
- Имя Джока демонстрировалось на его имённой табличке ещё до появления Дугласа. В переизданиях книги от 2007 года эта ошибка была исправлена посредством удаления надписи, в результате чего имённая табличка осталась пустой.
- Задняя часть тендера Джока изогнута подобно передней, но в рассказе «Командная работа» это уже не так.
- Утверждается, что жёлтая покраска Джока — это лишь грунтовый подслой, но на его корпус уже нанесены обводка, надпись и прочие детали.
- У Джока отсутствует тормозной шланг.
- В «Командной работе»:
- На третьей иллюстрации буфера Майка меняют форму с круглой на овальную.
- На седьмой иллюстрации Берт изображён как 2-8-2, а не 0-8-2.
- В книге «Остров Содор: его жители, история и железные дороги» упоминается, что Арльсдейлская железная дорога позаимствовала систему радиоконтроля у железной дороги Рейвенгласса и Эскдейла, которая начала работать над ней с 1977 года. Однако в рассказе «Нам нужен новый паровозик», действие которого происходит десятью годами ранее, в 1967 году, система радиоконтроля уже действует.