Томас и его Друзья вики
Регистрация
Томас и его Друзья вики
Нет описания правки
Метка: Визуальный редактор
(Добавление категорий)
(не показано 6 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
  +
{{Персонаж|изображение = IsleofManRailwayLoch.jpg|первое_появления = Hashire! The "Thomas the Tank Engine and Friends" Steam Locomotive is Alive!|последнее_появление = Hashire! The "Thomas the Tank Engine and Friends" Steam Locomotive is Alive!|имя = Лох|страна = [[File:England.png]] [[Материк]] (постройка)
[[File:IsleofManRailwayLoch.jpg|thumb|220x220px]]
 
  +
Лох - танк-паровоз на железной дороге острова Мэн.
 
  +
[[Остров Мэн]]|присоединение = Железная дорога острова Мэн|тип_движителя = Паровоз|топливо = Уголь|конфигурация = 2-4-0T|количество_колёс = 6|дизайнеры = Литейный завод Гортона и Манчестера|строители = Литейный завод Гортона и Манчестера|год_постройки = 1874|номер = 4|владельцы = Железная дорога острова Мэн}}'''Лох''' (англ. ''Loch'') - танковый паровоз №4 на железной дороге острова Мэн.
  +
  +
== История ==
  +
'''Лох '''был построен в 1874 году, через год после открытия железной дороги. Он был назван в честь вице-губернатора Генри Брума Лоха и был самым любимым паровозом на железной дороге. Первоначально Лох был очень маленьким паровозиком, но после реставрации в 1909 году он стал паровозом среднего размера. После этого его сила увеличилась и он стал соперничать мощностью с локомотивами № 10 и 11. У №4 была странная особенность выходить в последние рейсы на готовящихся временно закрыться ветках. До 1967 года паровоз долго не работал, но к сезону 1968 году он был готов снова выйти на службу, и паровые испытания были проведены успешно, однако тут не обошлось без судьбы, и в конце сентября этого года ветки Пила и Рамси были закрыты навсегда. К счастью, ветка порта Эрин была сохранена, и №4 стал известен многим людям в течение многих лет как "Южный паровоз", вплоть до его ухода из эксплуатации после Рождества 1995 года. Лох стал работать в маркетинговой кампании 1993 "года железных дорог", когда его выбрали для особых услуг на железной дороге Манкс-Электрик. После обращения Ассоциации сторонников паровой железной дороги острова Мэн в 1998-2000 годах к Организации Объединённых Наций, Лох вернулся на службу в 2002 году и вновь стал одним из главных паровых локомотивов острова Мэн. 20 мая 2008 года паровоз столкнулся с фургоном и сильно повредил буферный брус. Срок действия сертификата котла Лоха истёк 31 августа 2015 года, а в последующие дни он был снят с эксплуатации; неизвестно, когда он снова вернётся на службу.
  +
  +
'''Лох '''появился в японской документальной хронике "''Hashire! The "Thomas the Tank Engine and Friends" Steam Locomotive is Alive!''" сделанной на основе франшизы, где локомотивы из реальной жизни рассказывали посетителям о себе с помощью спецэффектов.
  +
  +
== Ливрея ==
  +
Лох окрашен в индийский красный цвет с чёрной и жёлтой подкладкой. В отличие от своих собратов из депо, по бокам у Лоха находится изображение герба острова Мэн, а на буферном брусе номер "4". Между 1979 и 1995 годами он был нестандартного тёмно-бордового цвета. [[en:Loch]]
 
[[Категория:Персонажи]]
 
[[Категория:Персонажи]]
[[Категория:Поровозы]]
+
[[Категория:Паровозы]]
  +
[[Категория:Другие железные дороги]]
  +
[[Категория:Танк-паровозы]]
  +
[[Категория:Паровозы реальной жизни]]
  +
[[Категория:2-4-0]]
  +
[[Категория:Узкая колея]]
  +
[[Категория:Остров Мэн]]

Версия от 08:40, 11 августа 2019

Лох (англ. Loch) - танковый паровоз №4 на железной дороге острова Мэн.

История

Лох был построен в 1874 году, через год после открытия железной дороги. Он был назван в честь вице-губернатора Генри Брума Лоха и был самым любимым паровозом на железной дороге. Первоначально Лох был очень маленьким паровозиком, но после реставрации в 1909 году он стал паровозом среднего размера. После этого его сила увеличилась и он стал соперничать мощностью с локомотивами № 10 и 11. У №4 была странная особенность выходить в последние рейсы на готовящихся временно закрыться ветках. До 1967 года паровоз долго не работал, но к сезону 1968 году он был готов снова выйти на службу, и паровые испытания были проведены успешно, однако тут не обошлось без судьбы, и в конце сентября этого года ветки Пила и Рамси были закрыты навсегда. К счастью, ветка порта Эрин была сохранена, и №4 стал известен многим людям в течение многих лет как "Южный паровоз", вплоть до его ухода из эксплуатации после Рождества 1995 года. Лох стал работать в маркетинговой кампании 1993 "года железных дорог", когда его выбрали для особых услуг на железной дороге Манкс-Электрик. После обращения Ассоциации сторонников паровой железной дороги острова Мэн в 1998-2000 годах к Организации Объединённых Наций, Лох вернулся на службу в 2002 году и вновь стал одним из главных паровых локомотивов острова Мэн. 20 мая 2008 года паровоз столкнулся с фургоном и сильно повредил буферный брус. Срок действия сертификата котла Лоха истёк 31 августа 2015 года, а в последующие дни он был снят с эксплуатации; неизвестно, когда он снова вернётся на службу.

Лох появился в японской документальной хронике "Hashire! The "Thomas the Tank Engine and Friends" Steam Locomotive is Alive!" сделанной на основе франшизы, где локомотивы из реальной жизни рассказывали посетителям о себе с помощью спецэффектов.

Ливрея

Лох окрашен в индийский красный цвет с чёрной и жёлтой подкладкой. В отличие от своих собратов из депо, по бокам у Лоха находится изображение герба острова Мэн, а на буферном брусе номер "4". Между 1979 и 1995 годами он был нестандартного тёмно-бордового цвета.