Томас и его Друзья вики
Advertisement
Томас и его Друзья вики
Основная страница


Крован Гейт (англ. Crovan's Gate), обычно называемый "заводским городом" или "заводской станцией" из-за расположенной там крупной железнодорожной мастерской, - город вблизи узкого горного ущелья, являвшегося практически единственным возможным путём в центр Содора с востока. Городская станция служит конечной станцией железной дороги Скарлоуи и местом проведения локомотивных ремонтных работ. Девиз города - "Ave amicos cave hostes", что в переводе означает "Добро пожаловать, друзья; берегитесь, враги".

История

Железнодорожные истории

Город получил своё название в честь узкого ущелья (которое когда-то было гораздо уже, чем сейчас, так как вскоре его расширили строители автомобильных и железных дорог). Это ущелье на протяжении веков было единственным практически возможным путём с востока в центр острова. Давным-давно король Крован с 300 людьми держал здесь около 4000 норманнов в страхе в течение дня до прибытия подкрепления под командованием ярла Зигмунда. Затем, сделав вид, что отступает, Крован заманил норманнов в ущелье, которое затем Зигмунд закрыл большим камнем. Таким образом, норманны оказались в ловушке в очень узком пространстве, где было мало места, чтобы мастерски на конях преодолеть преграду, и все попытки выбраться оттуда превратились для них в настоящее испытание.

Помимо своего военного значения, Крован Гейт был сельскохозяйственным торговым городом, пока в XVIII веке местная горнодобывающая компания не сделала из него свой штаб по добыче меди на Уорд Фелле в долине Скарлоуи. К 1865 году в городе появились конечная станция, паровозное депо и маневровый двор железной дороги Скарлоуи.

Сейчас поезда железной дороги Скарлоуи используют "пристань" с круговой петлёй к северу от восточной платформы станции для разворота и стоянки. После станции железнодорожные пути разветвляются - налево к депо и мастерским, направо на главную линию. Управляющий мистер Роджер Сэм жил неподалёку в коттедже, принадлежащем железной дороге; старый дом управляющего был снесён в 1865 году в течение "трудных времён".

В 1915 году Северо-Западная железная дорога открыла здесь свои ремонтные мастерские. С 1925 года эти мастерские расширялись по мере необходимости, пока с окончательным избавлением паровозов на Материке не стали оснащаться новыми техническими оборудованиями. В мастерские стали созываться инженеры, способные выполнить любой вид капитального ремонта или реконструкции паровоза. Сэр Топхэм Хэтт изучал возможность производства деталей для паровозов на наследственных железных дорогах. Позже в Крован Гейт прибыл дизель мастерских, однажды выручивший Джеймса.

Появления

Железнодорожные истории

Томас и его друзья

Интересные факты

  • Согласно «Железнодорожной карте острова Содор» 1958 года, "паровозы строятся и ремонтируются в Крован Гейте", но до сих пор во франшизе нет ни одного локомотива, который был бы построен в Крован Гейте для Северо-Западной железной дороге.
  • Эквивалент Крован Гейта на Талиллинской железной дороге, реальном прототипе железной дороги Скарлоуи, станция Тивин-Уорф.
  • В третьем сезоне в качестве станции Крован Гейта была использована модель станции Кнепфорд.
  • В четвёртом сезоне на стене станции в виде плаката висело фото стартового набора Märklin #5440 "Maxi", вырезанная из каталога компании Märklin.
  • Кирпичное здание вокзала с узкоколейной половины станции, четыре опоры и козырьки в настоящее время принадлежат пользователю Twitter ThomasTankMerch.
  • Когда станция вернулась в CGI в восемнадцатом сезоне, спустя двадцать лет после дебюта в виде модели в четвёртом сезоне, она претерпела множество изменений, дополнений и модификаций:
    • Стеклянная крыша главной станции на половине со стандартной колеёй была удалена, там же исчезло крайнее кирпичное здание вокзала, оставив после себя одну пустую платформу. Пешеходный мост на средней станции изменился в соответствии с дизайном козырьков и стал длиннее.
    • Автомобильная дорога больше не ведёт к станциям на половине со стандартной колеёй.
    • Прямо за станцией появилось депо, напоминающее локомотивное депо Скарлоуи.
    • Все платформы стали заметно длиннее.
    • Платформы между путями со стандартной колеёй соединились.
    • Добавились пешеходный мост через узкоколейные пути и третий путь стандартной колеи на средней станции. Также поблизости появился большой склад.
    • Фонарные столбы, скамейки и белый деревянный навес на платформе между узкой и стандартной колеями изменились в дизайне.
    • Исчезли водонапорная башня для узкоколейных паровозиков, сигнальные будки, семафоры, угольные площадки, кирпичные стены и дома рабочих.
    • Автомобильный мост, до этого перекинутый только через три пути стандартной колеи, ведущих на главную станцию, теперь проходит над всеми шестью путями стандартной колеи и тремя путями узкой колеи.
    • Все рельсы на станции со стороны автомобильного моста стали идти прямо, а не поворачивать.
    • Пути на главной станции на половине со стандартной колеёй теперь оканчиваются буферами.
  • В эпизоде «Ты не победишь» станция использовалась для представления фоновой локации на Средне-Содорской железной дороге.
Advertisement