Томас и его Друзья вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Регистрация
Томас и его Друзья вики
Томас и его друзья вики
4410
страниц
в: Железные дороги, Другие железные дороги, Карьеры,
и 3 других
русский

Изменения: Карьер Фаркуара

Вернуться на страницу
Sign in to edit
Нет описания правки
Нет описания правки
Метка: Визуальный редактор
Строка 56: Строка 56:
 
* '''[[Сезон 20]] '''- [[Новый друг Тоби]] и [[Райан и Дэйзи|Райан и Дейзи]]
  
* '''[[Сезон 20]] '''- [[Новый друг Тоби]] и [[Райан и Дэйзи|Райан и Дейзи]]
 
* '''[[Сезон 21]] '''- [[Вежливый дизель]] и [[Чудо техники]]
  
* '''[[Сезон 21]] '''- [[Вежливый дизель]] и [[Чудо техники]]
  +
* '''[[Сезон 23]]''' - [[Розыгрыш]]
   
 
=== Фильмы ===
  
=== Фильмы ===

Версия от 17:26, 25 августа 2019

Карьер Фаркуара (также известный как карьер Анофа или центральная каменоломня острова) - карьер, находящийся в конце ветки Томаса и принадлежащий Фаркуарской карьерной компании.

История и операции

Железнодорожные истории

Карьер Фаркуара был основан в 1924 году, когда Джейбиз Кроари, главный земледелец в Фаркуаре, чувствовавший себя ущемлённым после Первой Мировой войны, сказал Фаркуарской карьерной компании добывать камень на холмах Анофа своей родной земли и в целях этого, убедил Северо-Западную железную дорогу расширить местную ветку из Елсбриджа до Фаркуара. Но на это не хватило денег, поэтому железная дорога могла ответить на его просьбу только если бы карьерный камень поставлялся для требуемого виадука бесплатно. Джейбиз, желая, чтобы привлекательная структура карьера показала потенциальным клиентам качество его камня, согласился.

Строительство карьера было завершено только в 1925 году, и с тех пор он нуждался только в минимальном обслуживании, что давало превосходное свидетельство о качестве Фаркуарского камня, который с тех пор продавался на строительных рынках Содора и за его пределами. Поначалу карьер легко обрабатывался, но после периода отверждений на его твёрдом основании, карьерный камень становился очень твердым и невозможным для выветривания, тем самым загрязняя воздух. Он широко используется для муниципальных и других общественных зданий, а также для укрепления моста или гавани.

Карьер находился в 1,5 км от Фаркуара и около 250 футов выше; до него можно было добраться по трамвайной линии. Поначалу на маршруте работали кофейники, но вскоре они были признаны неадекватными для работ, поэтому время от времени на трамвайной линии работал Томас. Во время одной из таких поездок в 1951 году, Томас был арестован молодым полицейским за несоблюдение давно забытого закона, что по линии нельзя ездить без наличия скотоотбойника и боковых щитков который позже был признан устаревшим, что объясняет, почему старый полицейский был хорошим другом Томаса и никогда не возражал на поездки Томаса по карьерной трамвайной линии. Несмотря на это, на остров прислали паровой трамвай Тоби для обслуживания трамвайной линии. Некоторое время спустя молодой полицейский был переведён в другое место, и обычные паровозы иногда снова совершают поездки по трамвайной линии.

В 1960-х годах, чтобы справиться с ростом добытого карьерного камня, Фаркуарская карьерная компания купила небольшой маневровый тепловоз по имени Мэвис, который не только перегоняет вагоны в карьере, но время от времени жаждет спуститься к станции Фаркуара. В 1987 году, карьерная компания запланировала построить локомотивное депо, на основание которого потребовалось около 400 человек. Первоначально построенное депо располагалось в самом карьере, но позже было перенесено ближе к станции Фаркуар.

Тоби, Генриетта и Берти обычно привозят рабочих на карьер и обратно, но, к сожалению, Берти мог доехать только до ворот карьера, и вскоре у них возникла проблема с перевозкой рабочих. Проблема была решена после того, как сэр Топхэм Хэтт отреставрировал старый пассажирский вагон по имени Виктория, присоединившийся к Тоби и Генриетте. Из Фаркуара ежедневно отравлялись четыре пассажирских поезда для работников карьера, а грузовые поезда курсировали только по мере необходимости. После этого на карьере для рабочих был построен перрон.

Мультсериал

В мультсериале чаще всего в карьере работают Мэвис, Дизель, Эрри и Берт. В журналах говорится, что здесь также работают Джек и Альфи. Ден также некоторое время работал здесь, пока Мэвис была на ремонте. В карьере добывают камень и сланец. В фильме "На всех парах!", Эдварду пришлось ночевать здесь, пока депо Тидмут реставрировалось.

В CGI Мэвис, Эрри и Берт стали постоянными карьерными локомотивами, и Тоби также часто привозит сюда рабочих в Генриетте. Райан и Дейзи также помогали в карьере во время летних месяцев.

Появления

Железнодорожные истории

  • Вредные паровозы - Побег Перси (упоминается)
  • Паровой трамвай Тоби - Томас в беде (упоминается)
  • Паровозы с ветки - Перси в затруднительном положении
  • Паровоз "колокольчик" Степни - Поезд останавливает игру (упоминается)
  • Трамвайчики - Мэвис и Тоби на канате
  • Тоби, вагонетки и неприятности - Мэвис и грузовик (упоминается) и Тоби выходит на дорогу (упоминается)
  • Томас возвращается домой - Снежные проблемы (упоминается) и Мега-поезд Тоби (упоминается)
  • Томас и Виктория - Перегрузка и Старинный поезд Тоби (упоминается)

Мультсериал

Фильмы

Локомотивы

Только в мультсериале:

Интересные факты

Галерея

Железнодорожные истории

Мультсериал

Модельные серии

CGI

За кадром

Остальное

Товары

English Español Polski
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.