Карьерная трамвайная линия (англ. Quarry Tramroad) - придорожное трамвайное полотно, соединяющее Фаркуарский карьер с веткой Томаса.
История и операции[]
Железнодорожные истории[]
Трамвайное полотно тянется серпантином от Фаркуара до карьера примерно пять миль, хотя прямой путь между ними составляет всего полторы мили. Линия открылась в 1924 году и в основном обслуживалась паровозами-"кофейниками", но они были оснащены слабыми тормозами и им не хватало некоторой мощности, из-за чего перевозки тяжёлых грузов часто выходили из-под контроля. Поэтому Томаса время от времени посылали по линии в карьер, пока встреча с молодым полицейским в 1951 году не положила конец этим поездкам; паровозик обвинили в нарушении правил трамвайного движения из-за отсутствия скотосбрасывателя и боковых щитков. Чтобы навсегда решить эту проблему, толстый инспектор купил на железную дорогу паровой трамвай Тоби, который взял с собой свой пассажирский вагон Генриетту.
Трамвайная линия начинается в Фаркуаре на каменном дворе, куда привозят необтёсанный камень на обратку, проходит через шоссе Ульфстед-роуд и ряд открытых переездов, а затем резко поворачивает на восток, минует запасные пути для остановки неуправляемых поездов, поднимается в горы на высоту 1:60 метров и идёт в западном направлении параллельно с Арльсбургским шоссе. Там, на вершине самого крутого склона, находится "стоп-табличка", которую Перси однажды катастрофически проигнорировал. Ещё через милю показываются Фаркуарские мосты через реку для поездов и автомобилей соответственно. Как-то раз внезапное весеннее наводнение уничтожило опоры железнодорожного моста, оставив на его месте только рельсы, нависшие над водой, как канат. Далее следует переезд, где Томас встретился с полицейским. После этого линия вновь уходит в горы, на этот раз под более лёгким уклоном, снова меняет направление и входит в карьер с запада.
Трафик на линии главным образом состоит из транспортировки горного камня, поезда доставляют его по мере необходимости. Четыре раза в день на линию выходят Тоби и Генриетта, возя рабочих в карьер и обратно. Их коттеджи и фермы находятся на равном расстоянии друг от друга рядом с железнодорожным полотном. Тоби всегда останавливается напротив их несмотря на отсутствие станций. В 1962 году карьерная компания приобрела дизельный локомотив по имени Мэвис для маневровых работ на подъездных путях. В конце концов ей разрешили выезжать за пределы карьера и доставлять грузы в Фаркуар. [1]
Появления[]
Железнодорожные истории[]
- Паровой трамвай Тоби - Томас в беде
- Локомотивы на ветке - Перси в затруднительном положении
- Трамвайчики - Мэвис и Тоби на канате
- Тоби, вагонетки и неприятности - Мэвис и грузовик и Тоби выходит на дорогу
- Томас и Виктория - Перегрузка и Старинный поезд Тоби
Томас и его друзья[]
- Сезон 1 - Серьёзный урок и Томас в беде
- Сезон 2 - Перси в затруднительном положении
- Сезон 3 - Томасу можно верить, Мэвис и Тоби на канате
Интересные факты[]
- По словам молодого полицейского, паровозы на публичных железных дорогах обязаны иметь щитки на колёсах и скотосбрасыватель спереди, однако в последующих сериях Перси спокойно ездит по линии без них. К тому же, старый полицейский никогда не обвинял Томаса в нарушении правил трамвайного движения. Вполне возможно, что когда молодой полицейский был переведён в другое место, этот и многие другие его законы ушли вместе с ним.
- Карьерная трамвайная линия, показанная во втором сезоне, на самом деле является автобусной дорогой на возвышенности в Элсбридже, но с добавленными рельсами и табличкой.
Примечания[]
- ↑ «Остров Содор: его жители, история и железные дороги» стр. 38-39