Железная дорога Блюбелл (англ. Bluebell Railway) — действующая историческая железная дорога в Великобритании, открытая для публики 7 августа 1960. Протяжённость линии 9 миль (14.5 км) вдоль границы графств Восточный Суссекс и Западный Суссекс. Эксплуатируется частично: между станциями Шеффилд Парк и Кингскоут, и обслуживается в основном добровольцами.
Имеет крупнейшую коллекцию паровых локомотивов в Великобритании после Национального железнодорожного музея: почти 150 вагонов разного класса (в основном первого и второго классов); соответственно цена билетов разнится в зависимости от класса вагона. Некоторые вагоны находятся под реставрацией в специальной мастерской на станции Horsted Keynes.
В 2007 году была отмечена 125-я годовщина железной дороги, а в августе 2010, в течение первых двух недель, была отмечена 50-я годовщина музея.
В мультсериале железная дорога Блюбелл адаптирована как железнодорожная ветка на Содоре, идущая параллельно железной дороге Скарлоуи.
«Степни» был первым паровозом, спасённым железной дорогой Блюбелл от утилизации.
Железная дорога Блюбелл — первая в мире сохранившаяся железная дорога, которая использует паровую тягу и рельсы стандартной колеи; она открылась 7 августа 1960 года вскоре после закрытия Британскими железными дорогами линии Ист-Гринстед-Льюис. Её руководство сохраняло паровые локомотивы ещё до официального прекращения парового движения на британских магистральных линиях в 1968 году.
Девиз железной дороге, указанный на её гербе, звучит как "Floreat Vapor", что в переводе с латыни означает "пусть пар расцветает" или буквально "цветок".
История[]
В 1877 году решением парламента было постановлено о начале строительства железной дороги Lewes and East Grinstead Railway (L&EGR). Линия спонсировалась множеством местных землевладельцев, включая Графа Шеффилда. В 1878 парламент позволил компании London, Brighton and South Coast Railway Company (LB&SCR) приобрести и эксплуатировать новую линию.
Линия имела шесть станций. Станция в Баркуме (англ. Barcombe) была вблизи деревни. Остальные пять были среди разбросанных населённых пунктов, с целью обслуживать большее количество населения. Округ Chailey имел две станции: одна в Шеффилдском Парке a другая в Newick and Chailey. Место для строительства станций рассчитывалось с учётом места проживания спонсоров. Таким образом станция Шеффилд Парк построилась с учётом нужд Графа Шеффилда, а Newick and Chailey для Newick Park и Reedens, места жительства двух других спонсоров.
Станции[]
Действующие[]
- Sheffield Park
- Freshfield Halt
- Bluebell Halt
- Horsted Keynes
- West Hoathly
- Kingscote
- Imberhorne Halt
- East Grinstead
Оригинальные[]
- East Grinstead Low Level
- Kingscote
- West Hoathly
- Horsted Keynes
- Sheffield Park
- Newick and Chailey
- Barcombe
- Lewes
Подвижной состав[]
Железная дорога Блюбелл владеет очень большой коллекцией старинного подвижного состава.
- №55 Stepney
- №27 Bluebell и №323 Primrose
- №488 Adams
- №58850 Cromford
- №3 Captain Baxter
- №672 Fenchurch
- №473/32473 Birch Grove
- BR Standard 9F (№92240) (прототип Мёрдока)
- SR USA Class (№30064) (прототип Рози)
- 3 BR Standard 4МТ 2-6-4Ц (№№ 80064, 80100 и 80151) (прототип Белль)
- SR West Country (№ 21C123/34023) (прототип Ребекки)
- BR Standard 2МТ (№78059) (прототип Барри)
- Rolls Royce Class 4DH (прототип Дена)
- Четырехколесные пассажирские вагоны LB&SCR (прототип Энни и Кларабель, Ан Ан и Йин-Лонг)
- 16-тонный тормозной вагон GWR Toad (прототип Тода)
- 45-тонный паровой кран Ransomes and Rapier (прототип Рокки)
Галерея[]
Железнодорожные истории[]
Другое[]
