Джеймс и дизели

Основная страница

Галерея

Джеймс и дизели
Обзор
Автор	Кристофер Одри
Иллюстраторы	Клайв Спонг
Издатели	Kaye & Ward (1984-1998) Издательство "Эгмонт" (1998-настоящее время)
Серия	Железнодорожные истории
Дата публикации	17 сентября 1984 (Великобритания) 20 февраля 1996 (Южная Корея)
Предыдущая книга	Действительно полезные паровозы
Следующая книга	Великие маленькие паровозики

Джеймс и дизели (англ. James and the Diesel Engines) - двадцать восьмая книга из серии Железнодорожных историй.

Предисловие

Дорогие друзья,

Если послушать Джеймса, то может показаться, что он сам управляет железной дорогой толстого инспектора. Ему, естественно, не нужна была помощь дизелей — по крайней мере, он так думал. Другие паровозы были более разумными и понимали, что дизели могут снять часть веса с их собственных сцепных устройств. Но теперь толстый инспектор говорит мне, что Джеймс изменил своё мнение. Эти истории расскажут вам, каким образом это произошло.

Автор.

Истории

Старый Задавака

БоКо представляет локомотивам прибывшего с визитом дизеля, которому проводил экскурсию по линии. Узнав, что ему придётся жить в одном депо с паровозами, дизель испытывает отвращение и публично грубит им, из-за чего Джеймс даёт ему прозвище "Старый Задавака". В итоге дизель остаётся на улице за пределами депо, а проснувшись на следующий день, вспоминает, что ему необходимо заправиться и помыться. Остановка для чистки располагалась в той части депо, где спали БоКо и Медведь. Дизель решает воспользоваться ею, но трогается слишком быстро, поскальзывается на замасленных рельсах и пробивает заднюю стену депо. После строгого разговора с толстым инспектором оскорбитель Северо-Западной железной дороги позорно отправляется домой.

Переключённые стрелки

Локомотивам надоели жалобы Джеймса на дизелей с двумя кабинами и постоянное хвастовство. Позднее, в один туманный день ему приходится перегонять товарный поезд. Джеймс должен был свиснуть, чтобы уведомить сигнальщика о переключении стрелок, однако прежде свистит другой паровоз, и сбитый с толку сигнальщик переводит стрелку, когда на неё выехал первый колодезный вагон. В результате вагон сходит с рельс и сбивает семафорный столб. Хотя несчастный случай произошёл по вине сигнальщика, толстый инспектор сурово поговорил о нём с Джеймсом, поскольку это была неприятная потеря. В ту ночь Джеймс вёл себя необычайно тихо, к большому облегчению других локомотивов.

Пожарная машина

Однажды вечером во время дискуссии о покраске Генри выражает свою благодарность судьбе за то, что он не выглядит как пожарная машина, в отличие от Джеймса. Джеймс находит колкий ответ на эту шутку, поставив зелёный паровоз в ступор. Обиженный Генри думает над ответом, который бы он мог преподнести Джеймсу, и так сильно дрожит от негодования, что сцепление на его тендере ломается, в результате чего тендер отсоединяется от ведущего локомотива. Из-за потери доступа к воде экипажу Генри приходится выбросить часть горящих углей из топки на полотно, но затем шпалы воспламеняются. Эдвард забирает поезд Генри, и позже в тот же день рассказывает о происшествии остальным. Генри вновь соединяют с его тендером, и Джеймс про себя отмечает, что с тех пор он больше никогда не делал грубые замечания о пожарных машинах.

Глубокая заморозка

Однажды зимним днём Джеймс набирает слишком много воды на станции Крован Гейт, из-за чего вода переливается через заливную горловину и замерзает, выведя из строя инжектор. На помощь ему приходит дизель, и хотя поначалу Джеймс чувствовал себя униженным, он быстро и охотно нашёл с дизелем общий язык и впредь никогда их не высмеивал.

Персонажи

Старый Задавака

• Генри
• Джеймс
• БоКо
• Дизель 40125
• Сэр Стивен Топхэм Хэтт III (не виден)
• Дуглас (не говорит)
• Медведь (не говорит)
• Дак (камео)

Переключённые стрелки

• Генри
• Джеймс
• Дак
• Дональд
• Сэр Стивен Топхэм Хэтт III
• Король Яков I (упоминается)

Пожарная машина

• Генри
• Гордон
• Джеймс
• Дональд
• Эдвард (не говорит)
• Мэвис (упоминается)
• Летучий Шотландец (упоминается)

Глубокая заморозка

• Джеймс
• Генри (не говорит)
• Дизель мастерских (не говорит)
• Дональд (камео)

Локации

Старый Задавака

• Тидмут
  • Депо Тидмут

Переключённые стрелки

• Остров Содор
  • Тидмут
    • Депо Тидмут
    • Порт Тидмута
    • Двор Тидмута
  • Ветка Брендама (упоминается)
• Паддингтон (упоминается)

Пожарная машина

• Тидмут
  • Депо Тидмут
  • Порт Тидмута
• Киллдейн
  • Стоячие камни

Глубокая заморозка

• Крован Гейт
  • Ж/Д мастерская
• Мост Баллаху
  • Река Ху
• Депо Тидмут

Интересные факты

• В данной книге отмечается несколько первых вещей:
  • Это первая книга, где начальником Северо-Западной железной дороги является Сэр Стивен Топхэм Хэтт III.
  • Первая книга после «Очень старых паровозиков», ни одна история из которой не получила экранизацию.
  • Первая книга с участием Эдварда и БоКо со времён «Магистральных локомотивов».
• Данная книга отмечает несколько последних вещей:
  • Это последняя книга, в которой лицо БоКо наполовину зелёное, наполовину жёлтое.
  • Последняя книга, в которой представлено оригинальное депо Тидмута.
  • Последняя книга, где Генри фигурирует во всех четырёх историях.
  • Последнее появление Медведя, исключая упоминание в книгах «Высокоскоростной паровоз Гордон» и «Генри и экспресс».
• Действия этой книги происходят в 1984 году. Настоящий дизель 40125 (прототип Старого Задаваки) был снят с эксплуатации в мае 1981 года и утилизирован на Суиндонском заводе к декабрю 1983 года.
• Авария Старого Задаваки основана на реальном событии, упомянутом в февральском выпуске журнала «Railway World» 1971 года, когда A4 Pacific 4498 сэра Найджела Грезли протаранил заднюю стену шахтного цеха в Филадельфии.
• В сопутствующем томе «Красный паровозик Джеймс и семафор» выясняется, что Дак был паровозом, чей свисток сигнальщик принял за свисток Джеймса.
• Некоторые элементы из «Переключённых стрелок» были задействованы в седьмом эпизоде восемнадцатого сезона, «Дак в воде».
• Авария Старого Задаваки, возможно, послужила вдохновением для крушения Джеймса в депо Тидмута в двенадцатом эпизоде двадцать первого сезона, «Самый быстрый паровоз», хотя это ещё неизвестно наверняка.
• Замечание Джеймса о том, что никто не хотел бы оставлять Старого Задаваку, может быть тонким намёком на то, что настоящий D40125 был списан в 1983 году, за год до публикации данной книги. Только после вывода из эксплуатации всех дизель-гидравлических локомотивов в 1970-х годах незначительная часть магистральных тепловозов была сохранена.

Ляпы

• В «Старом Задаваке»:
  • На второй иллюстрации у Генри нет буферов.
  • На шестой иллюстрации имённая табличка Дугласа пуста.
• В начале «Пожарной машины» у Дональда есть несколько реплик, но на соответствующих первой и второй иллюстрациях вместо него виден Дуглас.

Примечания

Железнодорожные истории

---