ФЭНДОМ


Генри (англ. Henry) - зелёный тендерный паровоз смешанного трафика. Первоначально он являлся неудачным прототипом одного экспериментального локомотива и нуждался в особом уэльском угле для хорошей работы. После его несчастного случая с "Летучим Лососем", Генри был отправлен на полную перестройку, придав ему новую конструкцию.

История

Железнодорожные истории

Точное происхождение Генри неизвестно. История гласит, что он был построен по чертежам, украденным у Сэра Найджела Гресли в Донкастере около 1919 года неизвестным конструктором, который держал на него злобу и хотел во всём превзойти его. Один из его напарников, совершивший ограбление, однако, ошибся и взял неверные чертежи; они были для экспериментального локомотива, который должен был стать прообразом для новых паровозов "Pacific", которые в то время проектировал Гресли. Грабитель осознал свою ошибку уже слишком поздно, и Генри был построен со многими техническими неисправностями и поверхностным сходством с локомотивами "Pacific" Гресли.

Грабитель был рад продать своего "белого слона" первому попавшемуся отчаянному посетителю - толстому инспектору. Тот намеревался приобрести локомотив Робинзон "Атлантик" Большой Центральной железной дороги, но был обманут в покупке Генри в 1922 году, и уже ничего не мог с ним поделать, только как засчитать его на Северо-Западную железную дорогу, отчаянно нуждающейся в новых локомотивах.

Однажды Генри был довольно тщеславен, остановившись в туннеле Баллаху и отказавшись выехать, сказав что дождь испортит его ярко-зелёную краску с красными полосами. После нескольких неудачных попыток вытащить его из туннеля, он был заперт кирпичной стеной в туннеле, пока однажды у Гордона не полетел предохранительный клапан, когда он тянул экспресс. Поскольку Эдвард не мог сдвинуть поезд в одиночку, толстый инспектор предложил Генри выехать из туннеля, чтобы помочь, и тот охотно согласился.

Генри проявил себя очень благоразумно, и толстый инспектор пообещал ему новый слой краски, поскольку его старая краска была больше испорчена сажей из туннеля, чем дождём. Генри попросил, чтобы его перекрасили в синий, как Эдвард и Гордон. Тем не менее, после этого его начали часто путать с Гордоном, к большому раздражению экспресс-паровоза. Дело усугубилось после поездки в мастерские, где Генри дали запасной буфер Гордона. Незадолго до 1935 года, когда Генри снова предложили изменить свою расцветку, то он выбрал свой старый зелёный цвет, положив конец путанице с Гордоном.

Некоторое время спустя, Генри пришлось испытать унижение, когда сбежавший цирковой слон, которого он напугал, облил его водой. После того, как Гордон и Джеймс также подверглись унижениям ( и всем троим надоело искать и формировать свои вагоны), большие паровозы объявили забастовку. Толстый инспектор, естественно, не одобрил этого и бросил их в депо на несколько дней, оставив их несчастными. Однако вскоре их снова выпустили, и те пообещали усердно работать.

Конструкция бедного Генри, имевшая технические неполадки из-за неправильных чертежей, испытала серию проблем в результате долгого пребывания в туннеле. У Генри возникли проблемы с выработкой пара, и он постоянно жаловался на них и очень сочувствовал, особенно когда они приводили к опозданиям.

Наступил период, когда локомотивы главной линии были снабжены поставкой плохого угля, и у Генри было очень трудное время. У него были силы тянуть поезда лишь на небольшие расстояния, несмотря на многочисленные замены запчастей. Наконец толстый инспектор решил лично разобраться с этим и спросил у кочегара Генри, что можно сделать. Тот объяснил, что топка Генри слишком мала, и если в неё попадает плохой уголь, она не давала достаточно жара для выработки пара. Кочегар также посоветовал приобрести особый качественный уэльский уголь, используемый на Большой Западной железной дороге. Сэр Топхэм Хэтт согласился купить немного угля, чтобы дать Генри "справедливый шанс".

Когда пришёл уэльский уголь, Генри значительно улучшил свои показатели, почти превзойдя Гордона. Он продолжал использовать уэльский уголь вплоть до столкновения с товарным поездом в Киллдейне во время доставки "Летучего Лосося" и был послан в Кру на полное восстановление в 1935 году. Конструкция Генри была перестроена в Stanier 5MT. (У Сэра Топхэма Хэтта были связи с Сэром Уильямом Станьером, и вероятно поэтому ему удалось перестроить Генри в кротчайшие сроки).

Вернувшись домой, Генри получил должность экспресса и тянул его так хорошо, что Гордон стал ему завидовать. Гордон пытался раскритиковать Генри за то, что он громко свистит на станциях, но в тот же день ему пришлось взять свои слова обратно после того, как его собственный свисток заклинило. Некоторое время спустя Генри ехал с пассажирским поездом малой скорости. Когда он проходил под мостом, трое мальчишек забросали его и вагоны камнями. На обратном пути он отомстил им, "чихнув" на них сажей, скопившейся в дымовой коробке.

Когда королева Великобритании Елизавета II собиралась посетить Содор в 1953 году, Генри был полон уверенности в том, что толстый инспектор поручит ему тянуть королевский поезд, но за день до её прибытия он случайно выпустил клубы пара прямо в маляра, красившего станцию Кнепфорд, и тот уронил своё ведро белой краски прямо на Генри. Белая краска покрыла весь его сухопарник, и на её смывание займёт слишком много времени, поэтому Гордону выпала честь тянуть королевский поезд.

Когда Дак прибыл на Содор в 1955 году, чтобы взять на себя маневровые обязанности, Генри, Гордон и Джеймс посчитали забавным передразнивать и командовать им, как они делали это с Перси. С помощью Перси, Дак загородил большим паровозам въезд в депо. Подоспевший толстый инспектор захотел знать, что делают два танковых паровоза. Генри наряду с Гордоном и Джеймсом смеялись над ними, пока толстый инспектор не отрезал им, что Дак абсолютно прав; он, сэр Топхэм Хэтт должен отдавать приказы другим локомотивам, а не они. После этого Генри проникся уважением к Даку.

Через некоторое время Генри получил тендер Фаулера по неизвестным причинам. В это время Генри был очень груб по отношению к нескольким локомотивам в Барроу-Ин-Фернесс, которые слушали истории Перси. Генри назвал их глупыми и рассмеялся над заявлением Перси что "смелому паровозу вода нипочём" Перси в ответ напомнил Генри о его долгом пребывании в туннеле из-за боязни дождя. В конце концов, Перси посмотрел на это со стороны, когда скатился в море с затонувшего пирса в порту Кнепфорда. Когда его спасли на следующее утро, должен был отвезти его в мастерские. Теперь настала его очередь посмеяться, сказав Перси что, может быть, он будет немного храбрее, когда в следующий раз решится погрузиться в море, но Перси твёрдо решил, что следующего раза не будет.

Позже Генри стал одним из восьми паровозов Содора, отправившихся в Англию.

Хорошее мнение Генри о Даке было ненадолго испорчено в 1957 году. С него и других больших паровозов было достаточно бесконечных историй Дака о Большой Западной железной дороге после визита Города Труро. Некоторое время спустя, когда Дизель прибыл на Содор, он быстро проникся злобой в Дака и распространил неприятные истории о больших паровозах, рассказав их вагонам и ложно утверждая, что их сочинил Дак. Разъярённый своим прозвищем "старик с квадратными колёсами", Генри присоединился к Гордону и Джеймсу, перегородив Даку въезд в депо, как это раньше сделал он с Перси. Несколько дней спустя, когда клевета Дизеля прояснилась, Генри наряду с другими паровозами извинился перед Даком и составил ему тёплый приём.

Когда Гордон почувствовал себя ужасно в 1967 году, Генри поддразнил его, что ему следует помыться. Когда брат Гордона, Летучий Шотландец, посетил Содор, Генри ревновал его двум тендерам. Дак и Дональд объяснили ему причину этого, но Генри всё равно желал второй тендер. Чтобы тот доказал обратное, Дак сказал ему, что у него есть шесть запасных тендеров, которые может одолжить Генри. Зелёный тендерный паровоз был очень счастлив этому и хотел показать их всем. Но к вечеру Генри совсем не был доволен, так как тендеры оказались старыми, ржавыми и покрытыми сажей и пылью. Теперь настала очередь Гордона поддразнивать его.

Однажды через день после приезда тепловозов D199 и D7101 Генри было так жарко, что его регулятор сильно нагрелся, и машинисту пришлось использовать реверсор, чтобы управлять им. Вскоре ему довелось остановиться у близлежащей сигнальной будки, где был D199 с длинным поездом цистерн. Сигнальщик сказал, что D199, которого он назвал "Спам-каном", поломался и ему необходимо освободить путь для приближающегося экспресс-поезда под названием "ограниченный". Генри помог D199 переехать на параллельный путь, но внезапно эжектор D7101, который тянул экспресс "ограниченный" отказал, и "ограниченный" стал отставать от графика. Тогда Генри вызвался помочь перевезти оба поезда. К счастью, как выяснилось, D7101 нужно было просто ослабить вакуумный усилитель тормозов, но это всё равно была тяжёлая работа. Кавалькада добралась до станции, где их уже ждал Летучий Шотландец, который забрал пассажиров "ограниченного" и Дональд, взявший на себя товарный поезд. Генри отвёз D7101 в мастерские, а позже поприветствовал Оливера на железной дороге.

Позже, когда Гордон был отправлен на восстановление, Генри тянул экспресс вместо него, но вскоре он заболел, в результате чего экспресс были вынуждены тянуть Томас, Перси и Дак. Некоторое время спустя, Генри довелось тянуть очень длинный состав "Летучего Лосося" в ночное время, и Дак должен был ему помочь подняться на холм Гордона, но поскольку слабо закреплённый хвостовой фонарь упал с последнего вагона, Дак ничего не мог разглядеть из-за темноты и врезался в состав.

Когда речь зашла о цветах краски, Генри возненавидел быть красным и выглядеть как пожарная машина. На следующий день он был очень груб со своими вагонами, и в результате сломал перекладину между собой и тендером. Поскольку вода больше не могла поступать к нему из-за оставленного позади тендера, кочегар был вынужден отбросить огонь из его топки, но случайно поджёг шпалы. После того, как пожарные потушили огонь, Генри больше никогда не делал грубые комментарии о пожарных машинах.

В 1985 году, Генри пожаловался Томасу на ремонтирующийся виадук, когда Томас был раздражён опозданиями больших паровозов с пассажирами на его ветку. Позже, когда Генри привёз Томасу пассажиров, он тронулся раньше времени из-за жёстких тормозов.

В 1986 году, когда у Гордона из трубы валили сажа и пепел, поскольку его дымовая коробка была забита, Генри предложил Гордону хорошенько "чихнуть", но Гордон напомнил Генри, что толстому инспектору не понравился ранний чих Генри. Он также тянул экспресс, когда Гордон поскользнулся на заледеневших рельсах и подружился с Пип и Эммой.

Когда Томаса пригласили на Большое Паровозное Шоу, Генри был зол, что его не выбрали, а потом дразнил Перси, что Томас может стать отличным музейным экспонатом.

Когда в 1992 году на железной дороге стали использовать новый тип угля, у Генри начались с ним проблемы, из-за которых его дымовую коробку пришлось обклеить влажной измельчённой газетой, после того как горячий пепел стал повреждать её. Он должен был доставить экспресс в Крован Гейт вместе с Джеймсом, но после пересечения виадука одно из его ведущих колёс отлетает и разбивает стекло на одном из вагонов. Вскоре оно было вновь поставлено на место и два паровоза продолжили свой путь. После его ремонта Генри был покрашен в защитный слой красной краски, но ему пришлось тянуть экспресс до того, как его успевают покрасить в зелёный. Несмотря на свой внешний вид, Генри удалось тянуть поезд, даже без проблем взобравшись на холм Гордона. Локомотив вернулся домой с уже новым слоем зелёной краски.

Позже он волновался по поводу наступающего золотого юбилея несмотря на то, что Дейзи, Джеймс и Дональд пытались приободрить его.

Мультсериал

В мультсериале показано, что Генри любит посещать лес. Из-за сильной любви к нему, он помогал с посадкой молодых саженцев, после того как старые деревья были повалены штормом.

Он также несколько раз возвращался в мастерские, например, когда его трубы протекали и после несчастного случая с вредными вагонами. Но чаще всего причиной плохого состояния Генри является снова нужда в особом угле, хотя это было решено в первом сезоне. Эта проблема началась с эпизода десятого сезона, "Выходной Тоби" и исправлена в фильме "Король железной дороги", поскольку Тоби заявил, что с углём давно всё уладили. Последний раз, когда Генри пользовался особым углём, был увиден в пятнадцатом сезоне.

Однажды зимой Генри и Спенсер должны были доставить вагоны в Викарстаун. Но Спенсер дразнил его, что на Содоре живёт ужасный снеговик-страшилище. После доставки вагонов, оба локомотива увидели странную белую фигуру, приближающуюся к ним. Подумав, что это настоящий снеговик-страшилище, Спенсер попытался убежать, но его предохранительный клапан лопнул, и поэтому Генри был вынужден одолеть снеговика-страшилище для спасения своего друга. К счастью, это был всего лишь сэр Топхэм Хэтт, попавший в огромную беду со снегом.

Однажды ночью Генри увидел, как моряк Джон и Скиф катятся вдоль линии, и сильно испугался, приняв Скифа за корабль-призрак. После этого многие паровозы дразнили его, не поверив ему, хотя он утверждал, что всё было на самом деле.

В двадцатом сезоне Генри пришлось тянуть экспресс вместо Гордона, который слишком долго чистил свою топку. Поначалу Генри колебался, но потом ему стало очень весело, особенно после того как пассажиры заявили, что он гораздо дружелюбнее Гордона. Позже Генри отправился в Стимворк на перекраску, но Кевин привёз рабочим не ту краску. Когда Генри пыхтел в ночное время, его новая краска ярко светилась в темноте, из-за чего проезжающие мимо паровозы думали, что увидели призрак. Вскоре толстый инспектор понял, что Генри покрасили не той краской, и сказал ему вернуться в Стимворк за обычной зелёной краской, похвалив его за то, что он оказался единственным паровозом, выполнявшим свою работу этой ночью, поскольку все остальные паровозы боялись выехать из депо, опасаясь встречи с "призраком".

Позже Генри отправился на Материк вместе с несколькими другими паровозами Содора для принятия участия в Большом Паровозном Шоу в конкурсе на выносливость. После окончания конкурса он повстречался с Филиппом и Перси и рассказал им, что пришёл пятым. Филипп поздравил его, но Генри сказал, что в конкурсе участвовало всего пять паровозов.

В фильме "Покидая Содор", Генри отправился на Материк с важным товарным поездом. Однако из-за неисправного семафора он столкнулся с товарным поездом Хиро. После того, как его спас аварийный поезд, толстый инспектор поручил Джеймсу доставить поезд на Материк вместо Генри, но Томас уже забрал его рано утром в ответ на постоянное хвастовство Джеймса. К концу фильма Генри был полностью отремонтирован и вернулся в депо как раз тогда, когда остальные паровозы закончили петь песню "Ведь дружбу надо нам оберегать", на что он спросил: "Что я пропустил?".

Через некоторое время после того, как депо Тидмута было отремонтировано после крушения Джеймса и приезда Нии на Содор, Генри переехал в депо Викарстауна к Рози по своему же решению.

Томас и Волшебная железная дорога

ThomasAndTheMagicRailroad544

Генри в фильме "Томас и Волшебная железная дорога"

В фильме Генри часто страдал болью в котле из-за чихательного порошка Дизеля 10. На этот раз его болезнь была вылечена "Содорским углём". Кроме того, Генри был одним из немногих локомотивов, которые верили в легенду о Леди, поскольку он стал самым первым паровозом в фильме, признавшим, что Дизель 10 ищет Леди. Позже Томас встретил Генри с болью в котле и предложил привезти ему вагоны с "Содорским углём", чтобы тот почувствовал себя лучше.

Характер

Генри обычно хорошо себя ведёт и он очень дружелюбен, но иногда высокомерен. Генри в душе очень трудолюбив, но частые болезни мешают ему работать. Его болезни почти всегда имеют какое-либо отношение с котлом. В отличие от Гордона и Джеймса, Генри не против перевозить грузы, хотя когда ему дают работу тянуть экспресс всякий раз, когда Гордон по какой-либо причине не может, это может дойти до его дымовой коробки, и сильно загордится. 

В мультсериале Генри был изображён с гораздо более добрым и мягким характером. В эпизоде "Лес Генри" он был показан как любитель природы. Этот характер у него был на протяжении всех сезонов, и Генри иногда всячески пытается спасти любимые деревья от срубления, например - он очень хотел избежать срубления высокой сосны и дерева желаний.

В более новых сезонах Генри изображается как не слишком ярким и иногда очень тревожный, как показано в некоторых эпизодах. Его тревога также была показана в фильме "Приключение начинается", где он боялся дождя на основе эпизода "Боязнь дождя". Порой Генри бывает капризным, высокомерным и тщеславным, а иногда гордым, сильным и остроумным, как в первых сезонах. Судя по всему, Генри уважает маленькие паровозы, такие как Эдвард, Перси, Томас и Тоби. В отличие от Гордона и Джеймса, он не часто противостоит своим коллегам-паровозам и обычно раскаивается за свои поступки. Благодаря этому его часто считают дружелюбнее Гордона.     

Технические подробности

Прототип

История Генри очень необычна. Толстый инспектор намеревался приобрести локомотив "Робинзон Атлантик" с Большой Центральной железной дороги, но был обманут и вместо этого получил Генри. Он был построен по чертежам экспериментального прообраза для локомотивов класса A1 сэра Найджела Гресли. Чертежи были украдены у Гресли его неизвестным конкурентом. Получившийся в результате паровоз имел некоторое сходство с Гордоном, но эстетика была очень далека до него. В этой конструкции у Генри часто случались технические неполадки из-за недостатков в дизайне, усугублённых его долгим пребыванием в туннеле. Топка Генри была слишком маленькой и не давала достаточно жара для выработки пара, особенно если в неё попадал уголь плохого качества. По совету кочегара Генри толстый инспектор заказал для него высококачественный уэльский уголь, что существенно повлияло на его работу. Когда Генри пережил несчастный случай и серьёзный ущерб той зимой, его отправили в Кру, где его конструкция была изменена на LMS Stanier 5MT "Чёрная Пятёрка" 4-6-0. После книги "Восемь знаменитых паровозов", тендер Генри LMS Stanier 5MT был заменён на тендер Фаулера.

В мультсериале у Генри всегда была однооконная кабина с тендером в стиле LNER. Основное различие между его двумя формами из Железнодорожных историй и мультсериала заключается в замене цилиндров, топки и брызговиков. Это было сделано для того, чтобы он больше смахивал на локомотив "Чёрная Пятёрка".

Ливрея

Генри окрашен в яблочно-зелёный цвет с красной и жёлтой обводками. Его номер 3 окрашен в жёлтый цвет с красной обводкой по бокам тендера.

Под конец книги "Три паровоза", Генри был перекрашен в небесно-голубой цвет Северо-Западной железной дороги с красной и жёлтой обводками и оставался таковым вплоть до книги "Вредные паровозы", в которой ему вернули прежнюю зелёную ливрею чтобы избежать путаницы с Гордоном. В книге "Генри и экспресс" он был временно выкрашен в оранжево-красный защитный слой от ржавчины, прежде покраски в зелёный цвет. В эпизоде "Зелёный призрак", Генри был случайно покрашен в светящуюся в темноте зелёную краску.

В учебном сегменте "Красим паровозики", Генри был окрашен в кремовый слой.

Аудиофайлы

Свисток:

Первое использование Последнее использование Звучание
Сезон 1 Используется по настоящее время
Henry s Whistle
Материалы сообщества доступны в соответствии с условиями лицензии CC-BY-SA , если не указано иное.