В «Железнодорожных историях» было два частных владельца (англ. The Owner) железной дороги Скарлоуи.
Сэр Хэндел Браун I[]
Сэр Хэндел Браун I (англ. Sir Handel Brown I; (1875-ноябрь 1950)) - бывший владелец железной дороги Скарлоуи. Он занимался разными делами и ни разу не был замечен в книгах.
Он служил либеральным членом парламента Содорского Восточного избирательного округа с 1910 по 1931 год, а с 1931 года по 1945 снова был национальным либералом. В 1937 году он получил титул баронета с новогодними почестями за "выдающуюся государственную службу". Был он пожизненным методистом.
Он унаследовал свою собственность от отца в 1901 году и стал крупнейшим землевладельцем в долине Хавин-Дой. Он купил обанкротившуюся горнодобывающую компанию Крован Гейта в 1909 году и хотя карьеры, обслуживаемые железной дорогой Скарлоуи потерпели неудачу в 1924 году, Сэр Хэндел пообещал сохранить их до своей смерти, ради своих арендаторов, независимо от своих финансовых затрат.
Денег на содержание и ремонт было мало, и он никак не смог бы обойтись без преданной помощи от его начальника Роберта Сэма и его мастера Дэвида Хью. Сэр Хэндел спокойно скончался в своём доме в Крас-най-Кёрне в ноябре 1950 года.
Он был женат на Дороти Ллойд в 1920 году, и у них появился сын Сэр Хэндел Ллойд Браун II, который взял на себя ответственность о железной дороге Скарлоуи после смерти своего отца. Его сестра Джейн вышла замуж за Сэра Топхэма Хэтта, толстого инспектора.
Третий паровоз железной дороги Скарлоуи был переименован в его честь.
Появления[]
Железнодорожные истории[]
Сопутствующие тома[]
- 1987 - Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)
- 2005 - Содор: чтение между строк (упоминается)
Интересные факты[]
- Прототипом Сэра Хэндела Брауна I стал Сэр Гайнд Джонс, владелец Талиллинской железной дороги между 1911 годом и его смертью в 1950 году. Паровоз Сэр Гайдн также получил название в честь него.
- Биография Сэра Хэндела Брауна I в книге "Больше о паровозике Томасе" значительно отличается от его официальной биографии. Согласно этой книге:
- Его зовут Сэр Хэндел Смит.
- Он родился в 1878 году и скончался в январе 1953 года.
- Он унаследовал железную дорогу Скарлоуи в 1906 году от своего отца, а не сам купил её.
- Его политическая карьера длилась с 1906 по 1923 год, и он безуспешно попытался стать избранником в 1895 и 1900 годах.
Сэр Хэндел Браун II[]
Сэр Хэндел Ллойд Браун II (англ. Sir Handel Brown II; (1924-)) - текущий владелец железной дороги Скарлоуи. В 1950 году, он сменил своего отца, который был предыдущим владельцем железной дороги. Сэр Хэндел Браун II родился в 1934 году и был двоюродным братом Сэра Чарльза Топхэма Хэтта II. Он жил в отцовском доме, находящемся в Крас-най-Кёрне.
По прошествию Второй Мировой войны железная дорога Скарлоуи была в плачевном состоянии, а старые шахты стали складами боеприпасов. Дела на железной дороге обстояли плохо, и её новый владелец подумал, что ему придётся её продать, но не мог этого сделать перед филантропическим взглядом своего отца. В этот момент мистер Питер Сэм стал новым управителем железной дороги. С некоторой помощью от мистера Иво Хью, Сэр Хэндел Браун II смог сохранить железную дорогу.
В 1952 году он купил два бывших паровоза Среднесодорской железной дороги за пятьдесят фунтов стерлингов и переименовал одного из них в честь своего отца.
В 1969 году худой инспектор рассказал ему о Герцоге. Он организовал восстановление Герцога и вернул его на рельсы в 1982 году. Позднее он купил два изношенных Хунслетских дизеля из Национального угольного совета и из их деталей построил Фреда. Он также организовал строительство Иво Хью.
В 1951 году он женился на Рейчел Куолтроу из рода Ланселота Куолтроу, последнего епископа на острове Содор. У них родились двое детей, Ребекка Дороти (род. 1954) и Хэндел Куолтроу (род. 1957), который в 1994 году должен будет сменить своего отца в качестве владельца железной дороги.
Появления[]
Железнодорожные истории[]
- Четыре маленьких паровозика - Воспоминания Скарлоуи (не говорит) и Старый-верный
- Маленький старый паровозик - Маленькие старые близнецы
- Доблестный старый паровозик - Доблестный старый паровоз (не говорит)
- Очень старые паровозики - Дак и герцоги
- Миниатюрные паровозики (упоминается в предисловии)
- Потерянный паровоз Герцог - Спящая красавица (не говорит)
Сопутствующие тома[]
- 1987 - Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)
- 2005 - Содор: чтение между строк (упоминается)
Галерея[]
Железнодорожные истории[]
Основные книги[]
