Железная дорога Калди Фелл владеет девятью вагонами, по одному на каждый из своих паровозов, и ранее владел одним вагоном с открытым верхом. Из соображений безопасности только один вагон за раз поднимается на гору. Тем не менее, Калди толкал два вагона во время пробных заездов.
Биография
Железнодорожные истории
Эти 56-ти местные вагоны формируют весь парк пассажирских вагонов железной дороги. Их внутренняя отделка несколько спартанская, но они - роскошь по сравнению с вагонами, которые были предоставлены при открытии линии. Пятеро были открытыми, но с крышей и водонепроницаемыми шторами, которые можно было опустить для защиты в плохую погоду. Шестой не предложил никакой защиты вообще. Он был самым непопулярным и вскоре был отозван, но некоторые занавески оставались на месте, пока не были окончательно свернуты в 1920-х годах. У каждого вагона есть закрытое отделение впереди, из которого, на пути вверх, проводники имеют четкое представление о линии впереди и могут предупредить команду своих двигателей в тылу любого препятствия. Позиция меняется на нисходящий. Затем он должен быть наготове, чтобы использовать аварийный тормоз по предупреждению экипажа паровоза. Этот тормоз очень мощный, и может привести к остановке вагона всего за несколько ярдов.
Колёса и рамы двух открытых вагонов использовались для постройки Грузовых вагонов. Вагоны хранятся в вагонных депо Кирка Махана, все девять занимают одну дорогу, а Грузовые вагоны - другую.
Однажды вагоны испугали лорда Гарри, который действовал безрассудно. Тем не менее, он сошел с рельсов на Высшей станции, не давая Уилфреду спуститься и не приведя к его победе.
Технические подробности
Прототип
Вагоны железной дороги Калди Фелл основаны на вагонах Сноудонской горной железной дороги; Вагоны, показанные в рассказе "Плохая бдительность", основаны на вагонах, которые были на открытии железной дороги в 1895 году, в то время как вагоны, увиденные в других историях, основаны на вагонах после их восстановления в 1950-х годах. Все оригинальные вагоны СГЖД были изъяты в конце 2012 года и были заменены новыми вагонами для эксклюзивного использования с дизельными локомотивами железной дороги. Два старых вагона были впоследствии перестроены, чтобы напоминать их первоначальный внешний вид 1895 года для использования с паровозами железной дороги.
Ливрея
Железнодорожные вагоны Калди Фелл окрашены в оранжевый цвет с кремовыми окнами и имеют серые крыши.
Появления
Железнодорожные истории
- Горные паровозики - Горный паровоз (не говорят), Плохая бдительность (не говорят), Опасные точки, "Спина Дьявола" (камео)
Книги
- 1970 - Двенадцать счастливых паровозов (камео)
- 1972 - Железнодорожные истории: Сборник сюрпризов (упоминается)
- 1976 - Знаменитые паровозы (камео)
- 1979 - Ежегодник (камео)
- 1987 - Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)
- 1996 - Паровозик Томас: Полная коллекция
- 2005 - Содор: чтение между строк (упоминается)
Интересные факты
- До сих пор, Кэтрин - единственный вагон с именем.
- В журналах Калди изображали тянущим вагоны вместо того, чтобы толкать их. Некоторые журналы также изображают их как вагонов основных веток.
Товары
- ERTL (отменены; только Кэтрин)
- Wooden Railway (отменены; только Кэтрин)
- Trading Cards (отменены; только Кэтрин)
